A politikus egy vi/eóban számolt be arról, hogy szombaton részt vett a Kossuth téri ünnepségen, ahol váratlan baleset érte. „Elindultam táncolni, és szerintetek mi történt? Kificamodott a térdem. Úgyhogy most mentővel irány a Honvédkórház. Majd azért jelzek, szerintem megmaradok” – mondta a közö/ségi oldalára feltöltött vi/eóban. Bejegyzésében azt is írta: „Köszönöm azt a rengeteg szívecskét, integetést és mosolyt, amit a térről való távozásom közben kaptam tőletek.” MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A dizájn tekintetében a Peugeot az utóbbi években egyre karakteresebb irányba mozdult el, és ez az 5008 esetében is jól látható. Az agresszívebb formájú fényszórók, az oroszlánkarmos nappali menetfények és a markáns hűtőrács modern, prémium érzetet kölcsönöznek az autónak. A karosszéria arányai harmonikusak, az autó mérete ellenére sem tűnik nehézkesnek vagy túlzottan robusztusnak.
Az 5008 egyik legnagyobb erőssége az, hogy sikeresen ötvözi a praktikumot, a kényelmet és a modern technológiát. Nem akar sportautó lenni, és nem is próbál terepjáróként viselkedni extrém körülmények között. Ehelyett arra koncentrál, hogy a mindennapi használat során kellemes, nyugodt és könnyen kezelhető társ legyen. Ebben pedig kifejezetten jó munkát végez.
A vezetéstámogató rendszerek széles választéka tovább növeli a biztonságot és a kényelmet. Elérhető adaptív tempomat, sávtartó asszisztens, holttérfigyelő rendszer, automatikus vészfékezés és különféle parkolási segédek is. Ezek a technológiák különösen hosszabb utak során csökkentik a sofőr terhelését, miközben növelik az utasok biztonságérzetét.
Az üzemanyag-fogyasztás a kategóriához képest kedvezőnek mondható. A kisebb tömeg és a hibrid technológia kombinációja segít abban, hogy az autó gazdaságosan üzemeljen, különösen városi és vegyes használat mellett. A Peugeot mérnökei láthatóan arra törekedtek, hogy a méretből adódó hátrányokat a lehető legjobban ellensúlyozzák.
