Ez a fajta azonosulás azt is jelenti, hogy minden kritika személyesen érinti, ami komoly érzelmi kihívást jelent. A mentőszolgálat szóvivőjeként nemcsak az intézmény, hanem a saját hitelessége is folyamatosan a középpontban áll. A beszélgetés során Győrfi emlékeztetett, hogy a jelenlegi politikai és egészségügyi változások tovább növelik a bizonytalanságot. Nem titkolta, hogy aggodalommal figyeli az új kormányzat és az új egészségpolitika alakulását: „Teljesen új kormányzat, teljesen új egészségpolitika és teljesen új állami intézményrendszer alakul ki. Ebben mi lesz az irányvonal? Hát, ez most szerintem velem együtt nagyon sok ezer embernek izgalom, úgyhogy izgulok, persze.” MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A Volvo az EX90 modellt két igazán nagyméretű akkumulátorral kínálja, amelyek már önmagukban is jelzik, hogy a gyártó komolyan gondolja az elektromos luxus-SUV kategóriát. Az alapváltozatban, azaz az egyetlen villanymotorral szerelt kivitelben egy 92 kWh kapacitású akkumulátor található, míg az erősebb, kétmotoros, illetve a még nagyobb teljesítményű Twin Motor Performance verziók esetében egy 106 kWh-s akkumulátor biztosítja az energiát. Ezek a számok nem csupán a méretük miatt figyelemre méltók, hanem azért is, mert meghatározzák az autó hatótávját, használhatóságát és azt, hogy milyen kompromisszumokat kell (vagy éppen nem kell) kötnie a tulajdonosnak a mindennapi használat során.
A külső kialakítás is jelentős szerepet játszik a hatékonyságban. Az EX90 orr-része letisztult, hiányzik róla az a hagyományos hűtőrács, amelyet például az XC90 modellen megszokhattunk. Ez nem csupán esztétikai döntés, hanem aerodinamikai szempontból is előnyös, hiszen az elektromos autóknak nincs szükségük akkora hűtési felületre. Az ajtókilincsek síkba simulnak a karosszériával, ami szintén csökkenti a légellenállást, és a kifejezetten aerodinamikára optimalizált kerekek is hozzájárulnak ahhoz, hogy az autó légellenállási együtthatója mindössze 0,29 legyen. Ez az érték egy ekkora, magas építésű SUV esetében kifejezetten jónak számít, és közvetlen hatással van a fogyasztásra és a hatótávra is.
