És hogy mennyit kérnek mindezért? Itt jön a csavar. A kínálat ugyan elképesztően széles, de az árak még inkább azok: néhány ezer forintos apróságoktól egészen több tízezres tételekig szóródnak. A legmélyebben azonban azoknak kell a zsebükbe nyúlniuk, akik egy-egy plakátra fájnak rá – ezekért kérik a legtöbbet az eladók. Hogy valóban el is kelnek-e ezek a relikviák ennyiért? Az már rejtély marad, a kívülállók ugyanis csak az árakat látják – a valódi üzletek a háttérben köttetnek.
VIA divany
A Nissan X-Trail Mk3 (2013–2022) a középkategóriás SUV-k egyik legtipikusabb „józan választása”, amelyet elsősorban a praktikum, a tágas belső tér és a hétüléses opció miatt választanak, nem pedig a vezetési élmény vagy a prémiumérzet miatt. Az Auto Express használt tesztje szerint ez egy korrekt, jól felszerelt családi SUV, de a kategóriájában nem emelkedik ki igazán, mert több riválisa modernebbnek, kifinomultabbnak vagy jobb vezethetőségűnek érződik.
A Mk3 X-Trail megjelenésekor a Nissan egyértelműen szakított a régi, „keményebb” terepjárós karakterrel, és egy sokkal lekerekítettebb, Qashqai-alapú családi SUV irányba vitte el a modellt. A formaterv emiatt nem különösebben agresszív vagy karakteres, inkább biztonságos, semleges dizájn, amely nem akar túl sok figyelmet magára vonni. Ez sok vásárlónak előny, mert könnyen megszokható, de azoknak, akik egy kis érzelmet vagy egyedi stílust keresnek, kevésbé lehet izgalmas.
A modell egyik fő erőssége a térkínálat. A karosszéria mérete alapján egy nagyobb középkategóriás SUV-ról van szó, és ezt a belső tér is visszaigazolja. Az első és második sor kifejezetten tágas, a hátsó ülések pedig hosszabb utakon is vállalhatók felnőttek számára. A hétüléses konfiguráció különösen fontos értékesítési pont volt, mert sok piacon ez váltotta ki a korábbi Qashqai+2 szerepét. A harmadik sor azonban inkább gyerekeknek vagy rövidebb utakra alkalmas, így ez inkább „alkalmi” extra, nem teljes értékű családi hétüléses megoldás.
A csomagtér alaphelyzetben is korrekt, de az igazi előny akkor jön ki, ha a hátsó üléssorokat lehajtják. Ilyenkor kifejezetten nagy, majdnem egy kis furgonhoz hasonló raktér áll rendelkezésre, ami jól mutatja, hogy a modell elsődlegesen családi és praktikus használatra készült. A variálhatóság is erős pont, mert a hátsó ülések előre-hátra csúsztathatók, így lehet játszani az utastér és a csomagtér arányával.
