A rapper végül a műsor után úgy érezte, meg kell szólalnia a bakiról. Egy bejegyzésben magyarázta el, milyen elképesztően sűrű hét áll mögötte: öt próba és három fellépés, ráadásul vasárnap már hajnalban kelt. Mint írta, a dalt természetesen tudta, mindössze egy sor csúszott el, amit a kimerültség számlájára ír. Curtis azt is hangsúlyozta, hogy a produkciót a próbákon rengetegszer hibátlanul előadták, és a következő hetek sem lesznek könnyebbek: újabb próbák és fellépések várnak rá. Egy dolgot azonban megígért a rajongóknak – mindent megtesz azért, hogy legközelebb már hibátlan produkcióval álljon színpadra.
VIA Blikk
A teljesítmény nagyjából 60 mérföld per óra, azaz körülbelül 96 kilométer per óra felett valamelyest csökken. Ennek ellenére az elektromos motor továbbra is elegendő nyomatékot biztosít ahhoz, hogy az EV3 magabiztosan mozogjon autópálya-tempónál. A gyorsítás ugyan nem olyan intenzív magasabb sebességnél, mint alacsony tempónál, de a mindennapi közlekedéshez teljes mértékben elegendő.
Az elektromos motor egyik nagy előnye, hogy a nyomaték szinte azonnal rendelkezésre áll. Ez azt jelenti, hogy előzéskor vagy gyorsításkor az autó késlekedés nélkül reagál a gázpedál lenyomására. Ez a tulajdonság nagyban hozzájárul a vezetési élményhez és a biztonsághoz is, mert a vezető könnyebben tud alkalmazkodni a forgalmi helyzetekhez.
A zajszint szintén fontos tényező az utazási komfort szempontjából. Ahogy nő a sebesség, az útról érkező gördülési zaj egyre jobban hallhatóvá válik. Ez természetes jelenség, hiszen az elektromos autókban nincs hagyományos belső égésű motor, amely elnyomná ezeket a hangokat. Ennek ellenére az EV3 utastere továbbra is viszonylag csendes marad.
A zajszigetelés valamivel hatékonyabb, mint például a Cupra Born esetében, így a Kia modellje kissé halkabbnak érződik nagyobb tempónál. Ez különösen hosszabb autópályás utazások során lehet előnyös, mert a csendesebb utastér csökkenti a fáradtságérzetet és kellemesebb beszélgetési környezetet teremt.
