A Piros csapat tagja a Blikknek mesélt őszintén az életéről, családjáról, valamint arról, mire költené a műsor tízmillió forintos főnyereményét. Attila azt is elárulta, hogy néhány évvel ezelőtt egy életmentő, nyitott bypass szívműtéten esett át, melyhez a korábbi életmódja vezetett.
Forrás: MSN / FB
Ez a megoldás több előnnyel jár. Egyrészt lehetővé teszi, hogy az autó sokszor elektromos hajtással mozogjon, ami csendesebb és finomabb működést eredményez. Másrészt a villanymotor azonnali nyomatéka miatt a gyorsítás egyenletes és határozott, különösen alacsony és közepes sebességtartományban. A rendszer intelligens vezérlése folyamatosan figyeli a vezetési körülményeket, a gázpedál állását, az akkumulátor töltöttségi szintjét és a sebességet, majd ezek alapján dönt arról, hogy mikor és hogyan használja a benzinmotort, az elektromos motort vagy a kettő kombinációját.
Van azonban egy kivétel ebben a működési logikában. Amikor az autó eléri az autópálya-tempót, a rendszer átvált egy másik üzemmódba, amelyben a benzinmotor közvetlenül hajtja a kerekeket, nem pedig a villanymotoron keresztül. A Honda mérnökei szerint ebben a sebességtartományban ez a leghatékonyabb módja a két energiaforrás használatának, mivel a folyamatos, nagy sebességű haladás során a közvetlen mechanikai kapcsolat kevesebb energiaveszteséggel jár. Ez az intelligens váltás a különböző hajtási módok között a vezető számára szinte észrevétlenül történik, így az autó működése mindig sima és természetes marad.
A hibrid rendszer egyik fontos előnye a fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás csökkentése. Mivel a benzinmotor sok esetben optimális fordulatszámon, generátorként működik, hatékonyabban használja az üzemanyagot, mint egy hagyományos hajtáslánc, amely folyamatosan közvetlenül hajtja a kerekeket. A rendszer a fékezési energia visszanyerését is alkalmazza, vagyis lassításkor és fékezéskor az elektromos motor generátorként működik, és visszatölti az energiát az akkumulátorba. Ez tovább növeli az energiahatékonyságot és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.
