Az új információk ami eddig titok volt, azt most Zámbó Árpy papírra veti és megoszt mindenkivel! Ön mit gondol, LESZ OLYAN DOLOG ami napvilágot lát és sokkolni fogja az embereket az új információ?
Forrás: MSN / FB
Mechanikus önzáró differenciálmű nincs az autóban. Az Alpine mérnökei szerint azonban egy virtuális differenciálmű – amely a fékek segítségével szabályozza a kerékcsúszást – hatékonyabb megoldást jelent ebben a kategóriában. Ez a rendszer szükség esetén finoman fékezi a kipörgő kereket, így javítja a tapadást és stabilabbá teszi az autó viselkedését kanyarban. A vezetőülésből nézve ez a megoldás határozottan élénkebbé teszi az autó reakcióit, miközben megőrzi a kontroll érzetét.
Amint az A290 mozgásba lendül, rögtön érezhető, hogy a futómű hangolása komoly mérnöki munkát tükröz. Van benne egyfajta kifinomultság és összeszedettség, amely az első méterektől kezdve bizalmat ébreszt a vezetőben. Igaz, hogy az autó feszesen reagál az úthibákra, de a lengéscsillapítás minősége – amelyet hidraulikus ütközéscsillapítók is segítenek – gondoskodik arról, hogy a rugózás soha ne váljon zavaróvá. A rendszer képes hatékonyan elnyelni az energiát, miközben megőrzi az autó stabilitását és irányíthatóságát.
Alacsony sebességnél sem jelentkezik az a rideg, darabos érzet, amely sok sportos hangolású autónál előfordul. Az A290 nem ideges vagy nyugtalan a kisebb egyenetlenségeken, és a nagyobb úthibákon áthaladva sem válik keménnyé vagy rázóssá. Ehelyett egy feszes, kontrollált mozgást kínál, amely inkább a komoly teljesítményű sportautók sajátja. Ez a fajta rugózási karakter azt az érzetet kelti, hogy az autó minden helyzetben szilárdan az úton marad, miközben képes hatékonyan kezelni a különböző útviszonyokat.
A pedálok és a kormányzás súlyozása is természetesnek hat. A gázpedál könnyen adagolható, a fékpedál visszajelzése határozott, a kormány pedig pontos információkat ad az első kerekek tapadásáról. A vezető így folyamatosan kapcsolatban marad az autó viselkedésével, ami nagyban hozzájárul a magabiztos vezetési élményhez
