És itt jön a fordulat: az „elkövető”, akit sokan már emlegetnek, nem egy hús-vér támadó. A háttérben a gy0’gyszerek hiánya, a lelki terhelés és akár az időjárási frontok együttes hatása állhat. Az ápolónő megrendülten mesélt a kezelések körülményeiről is – a művész gyakran már előkészülve, mezt/l/nül várta a teljes bőrápolást, ami nála régóta a természetesség része volt. Állítása szerint mindig tisztelettudó és együttműködő maradt, ám a kontroll kiesése könnyen krízishez vezethetett. A rajongók most aggódva figyelik a fejleményeket: vajon sikerül stabilizálni az abszurd humor ikonikus alakját, vagy újabb drámai fejezet következik az életében?
VIA Bors
–
Eddig csak a 134 lóerős modellt próbáltuk, és azt tapasztaltuk, hogy a gázreakció valamivel élénkebb Sport módban (úgy éreztük, ez a beállítás működik a legjobban, mert egyébként az e-C4 X kissé lomha érzetet kelt álló helyzetből elindulva), de a vezetési módtól függetlenül a teljesítmény bőven elegendő a mindennapi használathoz, és az autót könnyű finoman, egyenletesen vezetni. A kifinomultság nagyon jó, az utastérbe leginkább csak egy halk, tompa gördülési zaj szűrődik be. A vezetési élmény többi része nagyon hasonló a hagyományos, belső égésű motorral szerelt Citroen C4 X-hez. Ez egy olyan autó, amelyet inkább kényelemre hangoltak, nem pedig sportos vezetésre.
A puha lengéscsillapítók hatékonyan nyelik el az úthibákat utazás közben. Még a tesztútvonalunk néhány kifejezetten rossz minőségű, kátyúkkal tarkított szakaszán is csak minimális nyugtalanság volt érezhető alacsony sebességnél. Ennek az az ára, hogy vezetni nem különösebben izgalmas. Stabil, és kanyarokban mindenféle dráma nélkül halad át. A kormányzás nem a leggyorsabb és nem is a legprecízebb, de ellátja a feladatát. A legtöbb vásárló számára ez teljesen megfelelő lesz a mindennapi közlekedés során. Az e-C4 X laza, nyugodt karaktere üdítő ellenpontja néhány rivális erőltetetten sportos hozzáállásának.
Az autó alapvető karakterét tehát a nyugodt, kényelmes haladás határozza meg. A mindennapi forgalomban ez különösen értékes tulajdonság, hiszen a vezetők többsége nem versenypályán használja az autóját, hanem munkába járásra, bevásárlásra, vagy családi utazásokra.
