Skip to content

Focihirek

Menu
  • Kezdőlap
  • Adatkezelési tájékoztató
  • Kapcsolat
  • Jogi nyilatkozat
  • Impresszum
Menu

Kétségbe vonták Rubint Réka betegségét

Posted on 2026.05.07.

Rubint Réka egy hónapja állt nyilvánosság elé betegségével, amivel évek óta nagy harcot vív. Schóbert Lara a FB oldalán állt ki édesanyja mellett, mivel az egyik kommentelő gya/ázatos módon tám/dta be Rékát.Rubint Rékát 2022-ben diagnosztizálták betegségével, amiről április elején vallott Gönczi Gábornak. Azóta többször mesélt erről követőinek is, ám alakreform táborát továbbra is ugyanolyan hatalmas mosollyal csinálja, mint ezelőtt. MUTATJUK MI DERÜLT KI!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

–

A Hyundai Bayon egy 1,0 literes benzines motorral készül, amely mindössze 89 lóerős teljesítményt kínál. Bár korábban elérhető volt hozzá egy 48 voltos mild-hibrid rendszer is – valamint egy erősebb motorizáció –, ezeket a ráncfelvarrás során megszüntették. A hibrid rásegítés eltávolítása miatt a fogyasztási és károsanyag-kibocsátási adatok valamelyest romlottak. A kézi váltós változat hivatalosan 47,9 mérföld/gallon fogyasztást produkál, míg az automata verzió 48,7 mpg értéket ér el. A szén-dioxid-kibocsátás a manuális kivitel esetében 133 g/km, az automatánál pedig 131 g/km. Ezek az adatok valamivel kedvezőtlenebbek a ráncfelvarrás előtti modell legjobb értékeinél, amelyek 53,3 mpg fogyasztást és 119 g/km CO₂-kibocsátást ígértek.

A Bayont hasonló körülmények között tesztelték, mint a SEAT Arona modellt, és bár a két autó fogyasztása közel azonosnak bizonyult, a Hyundai közelebb került a gyári adatokhoz a valós használat során. A tesztek alatt 47 mpg átlagfogyasztást ért el, ami a 40 literes üzemanyagtartállyal számolva körülbelül 660 kilométeres hatótávot jelent. Ez különösen városi és elővárosi használat során lehet előnyös, hiszen ritkábban kell tankolni, miközben az autó fenntartási költségei is viszonylag alacsonyan tarthatók.

A Hyundai SUV-kínálatában a Bayon az elektromos Inster és a benzines, hibrid, illetve elektromos hajtással is elérhető Kona közé pozicionálható, ugyanakkor formavilága teljesen eltér mindkét modellétől. Inkább emelt hasmagasságú ferdehátúnak tekinthető, mint klasszikus szabadidő-autónak, ami nem meglepő, hiszen ugyanazt a platformot és hajtásláncot használja, mint a Hyundai i20 kisautó.

Vélemény, hozzászólás? Válasz megszakítása

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük

Legutóbbi bejegyzések

  • Ekkor érkezik a nyugdíjas Szép-kártya
  • Gulyás Gergely megszólalt Sulyok Tamás ügyében
  • Így érkezett Magyar Péter az ópusztaszeri kormányülésre
  • Komoly változás jöhet a magyar közigazgatásban
  • Szégyenteljes kép jelent meg a miniszterről!

Legutóbbi hozzászólások

  1. Helló Világ! szerzője Egy WordPress hozzászóló

Archívum

  • 2026. május
  • 2026. április
  • 2026. március
  • 2026. február
  • 2026. január
  • 2025. március

Kategóriák

  • Általános
©2026 Focihirek | Design: Newspaperly WordPress Theme