A hét legdurvább fordulata szerdán érkezik meg. A front mögött hajnalra drasztikusan lehűl a levegő, és több térségben ismét megjelenhet a talaj menti fagy veszélye.
Az ország nagy részén 1 és 9 fok közé zuhan a hőmérséklet, a Nyugat-Dunántúlon pedig akár mínusz 1 fokot is mérhetnek. Ez már nem egyszerű lehűlés: helyenként újra dér csípheti meg a növényeket.
A májusi hideg különösen veszélyes lehet a kertekre és gyümölcsösökre. A virágzó gyümölcsfák, a korai zöldségek és az érzékeny dísznövények komoly károkat szenvedhetnek, ha valóban megérkezik a hajnalban támadó hideg.
Napközben sem lesz sokkal barátságosabb az idő: szerdán már országszerte 20 fok alatt maradnak a maximumok, sok helyen csak 16–19 fokig emelkedik a hőmérséklet.
Bár csütörtöktől lassú enyhülés kezdődhet, a nyugalom nem tart sokáig. A hétvégére ismét megnő a záporok és zivatarok esélye, így továbbra is rendkívül mozgalmas, kiszámíthatatlan időjárás vár Magyarországra.
VIA MET
A RAV4 egyik legfontosabb erőssége mindig is a belső tér volt, és ez az új generációban is megmaradt. Az autó méretéhez képest tágas utasteret kínál, különösen a hátsó ülésekben, ahol felnőttek is kényelmesen elférnek hosszabb utakon. A csomagtér szintén nagy, alaphelyzetben is jól használható, és az ülések döntésével jelentős rakodókapacitás érhető el, ami a családos felhasználók számára különösen fontos szempont. A RAV4 tehát továbbra is az egyik legpraktikusabb választás a kategóriájában.
Az utastér kialakítása modern, de nem luxusérzetet akar kelteni. A Toyota inkább a tartósságra és a funkcionális elrendezésre helyezi a hangsúlyt. A műszerfalon nagy érintőképernyő található, amely a legújabb infotainment rendszert futtatja, gyorsabb reakciókkal és fejlettebb hangvezérléssel, mint a korábbi generációk. Ugyanakkor több kritika is éri azt az irányt, hogy egyre több fizikai gombot váltanak ki digitális vezérléssel, különösen a klímavezérlés esetében, ami vezetés közben kevésbé intuitív lehet. Ez egy olyan kompromisszum, amely sok modern autóra jellemző, de nem mindenki számára előnyös.
A vezetési élmény a RAV4 esetében mindig is inkább a nyugalomról és kiszámíthatóságról szólt, és ez most sincs másképp. A hibrid hajtáslánc városban nagyon sima és csendes, alacsony sebességnél gyakran elektromos módban halad az autó. Amikor viszont nagyobb teljesítményre van szükség, a benzinmotor bekapcsolása hallhatóbbá válik, és ilyenkor a működés kevésbé kifinomult, mint a legdrágább riválisoknál. Ez egy ismert jellemzője a Toyota hibrid rendszereinek: hatékonyak és megbízhatóak, de nem mindig a legcsendesebbek vagy legfinomabbak.
