A hangulat egyre feszültebb. Magyar Péter szerint a kormány akár az utolsó napokban is korlátlanul költhet, miután – állítása szerint – fellazultak az ellenőrzési szabályok. Úgy fogalmazott, hogy „az utolsó héten teljesen kiüríthetik az államkasszát”. Ha ez valóban így történik, az nemcsak a gazdasági egyensúlyt boríthatja fel, hanem a rendszeres kifizetések biztonságát is megingathatja. Közben olyan számok láttak napvilágot, amelyek tovább fokozzák az aggodalmat: a költségvetési hiány akár a GDP 6,8%-ára is emelkedhet, ami jóval meghaladja a korábbi terveket. Ez már nem puszta vita – ez a pénzügyi stabilitás kérdése.
ÉS EZ MÉG SEMMI! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Vezetési élményben a Scenic meglepően jó. Az Auto Express kiemeli, hogy a Renault célja az volt, hogy egyterűként is élvezetesebb legyen vezetni, mint sok hasonló SUV-t, és ezt részben sikerült is elérni. Az autó stabil, kiszámítható és kényelmes, különösen hosszabb utakon. Ugyanakkor nem hibátlan: a futómű hangolása nem mindig egyenletes, és a finomhangolás néha elmarad a legjobb riválisoktól.
Motorválasztékban a Scenic benzines és dízel opciókat is kínált. A későbbi 1.3 TCe turbós benzines motor jó kompromisszum teljesítmény és fogyasztás között, míg a dízel Blue dCi motorok különösen takarékosak és hosszabb utakra ideálisak. A teljesítmény egyik változatnál sem kiemelkedő, inkább a mindennapi használhatóságon van a hangsúly.
A fogyasztás terén viszont nem mindig hozza azt az előnyt, amit egy MPV-től várnánk. A hivatalos adatok szerint a benzines változatok kb. 40 mpg (kb. 6–7 l/100 km) körül alakulnak, míg a dízelek 50 mpg fölé is mehetnek, de ez nem feltétlenül jobb, mint sok hasonló méretű SUV esetében.
A belső tér kialakítása modern, de nem tökéletes. A digitális műszeregység és a portré elrendezésű érintőképernyő korszerű hatást kelt, és a magasabb felszereltségi szinteken kifejezetten prémiumos extrák is elérhetők, például Bose hangrendszer vagy head-up display. Ugyanakkor az anyaghasználat nem mindenhol egyenletes, és az infotainment rendszer sem a leggyorsabb vagy legintuitívabb.
