A ka/onákat sem hívják sehová, – Senki nem akarja elvi/ni a gyerekeinket U/rajn/ba ha/colni, – Magyarország már nem áll a há/orú szélén, – A mig/ánsok… hát, mintha elfelejtettek volna jönni. A világvége-hangulat is eltűnt valahogy – Az óvodásokat sem “fe/yegeti” senki n/máta/akító műtétekkel, – A rezsicsökkentést sem törölte el senki egyik napról a másikra És mindez… pár nap alatt. Vagy lehet, hogy ezek a “veszélyek” eddig sem voltak egészen úgy, ahogy előadták? MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A Nissan Micra visszatérése tehát nem csupán egy új modell bevezetését jelenti, hanem egyfajta újjászületést is, amelyben a modern formavilág és a hatékony elektromos hajtáslánc kulcsszerepet játszik. Az új külső megjelenés frissebb, karakteresebb és jobban illeszkedik a jelenlegi autóipari trendekhez, miközben az elektromos rendszer révén az üzemeltetési költségek is alacsonyabbak maradhatnak. Ez különösen fontos szempont a városi autóvásárlók számára, akik gyakran keresnek gazdaságos, mégis korszerű megoldásokat. Természetesen ezek az előnyök nem kizárólag a Micrára jellemzőek, hiszen a Renault 5 is hasonló tulajdonságokkal bír, így a két modell közötti választás sok esetben inkább ízlés kérdése lehet, különösen a formatervezés tekintetében.
A Nissan formatervezői mindenesetre komoly munkát végeztek annak érdekében, hogy a Micra megkülönböztethető legyen. Az autó külső megjelenése sajátos karaktert kapott, amelyben hangsúlyos szerepet játszanak az egyedi kialakítású, kör alakú első és hátsó lámpák, valamint a különleges lökhárítók és karosszériaelemek. Bár bizonyos részek, például a szélvédő és a tető, még mindig egyértelmű rokonságot mutatnak a Renault modelljével, az összhatás mégis kellően eltérő ahhoz, hogy a Micra önálló személyiséggel rendelkezzen.
