Az élet mulandó, a halál azonban csupán a fizikai világ határa! Bár testünk már nem lehet jelen, a szívünkben és a gondolatainkban tovább élnek azok, akik értékes nyomot hagytak az életünkben. A család és a barátok körében Egressy Mátyás jelenléte mindennapi valóság maradt. Egy-egy emlék, mosoly, történet vagy tanács révén minden nap újra találkozunk vele. Az emlékekben élő személy nem halványul, hanem inkább egyre gazdagabbá válik, hiszen mindenki saját módján őrzi azokat a pillanatokat, amikor együtt lehettek.
Forrás: MSN / FB
Nagyobb sebességnél az Urban Cruiser kormányzása feszesebbnek érződik, ami stabilabb autó benyomását kelti – bár még így sem ez az a modern kis SUV, amelyben a legközvetlenebb kapcsolatot éreznénk a hajtott kerekekkel. A gáz- és fékpedál hangolása jó tartományban marad: nem túlságosan érzékeny, de nem is túl tompa – még akkor sem, amikor az autót az „Eco”, „Normal” és „Sport” üzemmódok között kapcsolgatjuk.
Az Urban Cruiser futóműve tisztességes munkát végez az egyenetlen, hibás útfelületek kiszűrésében, ugyanakkor a karosszéria enyhén ringatózó karaktere miatt a hullámzó útszakaszok továbbra is érezhetők maradnak. A Toyotát azonban sem dicséret, sem kritika nem illeti ezen a téren, mivel a tájékoztatás szerint a Suzuki végezte az e Vitara/Urban Cruiser ikermodellek alvázának és futóművének hangolását.
A hasonló méretű Yaris Crosshoz – amely a Toyota belső égésű motorral szerelt B-szegmensű SUV-ja – képest az Urban Cruiser kevésbé kifinomult benyomást kelt. A menetzaj beszűrődik az utastérbe, és a heves esőben végzett tesztvezetés során a tető hangszigetelésének hiánya kifejezetten olcsó érzetet adott az autónak.
