Az esemény mérete azonban már most komoly politikai üzenetet hordoz. Miközben a kormánypárt évek óta a Békemenettel próbál látványos erődemonstrációt tartani, az idei március 15-én úgy tűnik, hogy a figyelem jelentős része a TISZA Párt rendezvényére irányult. A látott tömeg alapján sokakban felmerült a kérdés: vajon valóban megingott-e a Fidesz addig stabilnak tűnő politikai fölénye? A kérdést a résztvevők brutális mennyisége meg is adja.
Forrás: MSN / FB / BMA
Az első ülések és a kormánykerék széles körű állíthatóságának köszönhetően szinte bármilyen testalkatú vezető viszonylag könnyen megtalálhatja a számára kényelmes vezetési pozíciót a Civicben. A vezetőülés előre-hátra csúsztatható, a háttámla dőlésszöge finoman szabályozható, a kormány pedig több irányban – magasságban és mélységben is – állítható, így a legtöbb sofőr néhány perc alatt ideális pozíciót alakíthat ki. Ez különösen hosszabb utak során jelent előnyt, hiszen a helyes üléshelyzet csökkenti a fáradtságot, javítja a kilátást és hozzájárul a biztonságos vezetéshez.
Ugyanakkor a legtöbb vezetőnek nehézséget okozhat annak felmérése, mi történik az autó mögött. A hátsó csomagtérajtó erősen lejtő kialakítása miatt, hiába viszonylag nagy a hátsó szélvédő, a vezető látómezejébe csak korlátozott terület kerül. Ez különösen parkolásnál vagy sűrű városi forgalomban lehet zavaró. A modern autók többségéhez hasonlóan a Civic is rendelkezik tolatókamerával, amely segít a szűk helyekre történő beállásnál, azonban ennek felbontása és képe nem tartozik a kategória legjobbjai közé. Több konkurens modell – például a kompakt kategória néhány német és koreai típusa – élesebb, részletgazdagabb kameraképet kínál.
A hátsó üléssor kialakítása érdekes kompromisszumot mutat. Azok az utasok érzik magukat a legkényelmesebben hátul, akiknek hosszabb a lábuk, de rövidebb a felsőtestük. Ennek oka, hogy a térdtér az átlagosnál nagyobb, tehát a lábak számára bőséges hely áll rendelkezésre. A tető és az ülőlap közötti távolság viszont valamivel kisebb az átlagnál, így a magasabb felsőtestű utasok fejtere korlátozottabb lehet. Ennek ellenére az ülések kialakítása kényelmes: a párnázás megfelelő, a háttámlák kellően megtámasztják a hátat, így közepesen hosszú utakon a hátsó utasok sem fáradnak el gyorsan.
