A több kutatóintézet által vizsgált adatok alapján egy trend meglehetősen stabil: az idősebb, különösen a nyugdíjas korosztály körében továbbra is kiemelkedően erős a Fidesz–KDNP támogatottsága. Miközben a fiatalabb választók körében egyre nagyobb teret nyer például a TISZA, az idősebb generációknál a kormánypártok jelentős előnnyel szerepelnek a felmérésekben.
A politikai szakértők szerint ennek egyik oka az, hogy a nyugdíjasok gyakran nagyobb súlyt adnak a már megtapasztalt intézkedéseknek – például a nyugdíjemeléseknek vagy a kormány gazdaságpolitikájának – mint az új politikai ígéreteknek.
Ez pedig komoly stratégiai kérdéssé teszi az idősebb szavazók megszólítását.
Mert ha a nyugdíjasok valóban ilyen arányban jelennek meg a szavazófülkékben, akkor egy dolog biztos:
az ő döntésük akár az egész választás sorsát is eldöntheti.
VIA MSN
Az A290 és a Renault 5 közötti legjelentősebb különbség az elektromos motor. Nemcsak erősebb – teljesítménye 178 és 216 lóerő között alakul –, hanem valamivel nagyobb is. Ennek következtében az Alpine egyedi első segédvázat kapott, valamint teljesen új futómű-geometriát olyan tengelyeken, amelyek 60 milliméterrel szélesebbek.
Az Alpine A290 fejlesztése során a mérnökök célja az volt, hogy egy olyan kompakt elektromos sportautót hozzanak létre, amely megőrzi a márka vezetési élményre épülő hagyományait, miközben megfelel a modern elektromos mobilitás követelményeinek. Az autó karaktere így sokkal sportosabb, mint a Renault 5-é, még akkor is, ha a két modell alapjai részben közösek. A módosított futómű, a szélesebb nyomtáv és az erősebb hajtáslánc mind hozzájárulnak ahhoz, hogy az A290 dinamikusabb viselkedést mutasson az utakon.
A szélesebb tengelyek nemcsak a stabilitást javítják, hanem a kanyarodási képességeket is. A mérnökök külön hangsúlyt fektettek arra, hogy az autó gyors irányváltásoknál is kiszámítható és élvezetes maradjon. Az elektromos motor azonnali nyomatéka pedig azt jelenti, hogy az autó gyorsulása élénk és folyamatos, ami különösen városi környezetben és országúton is érezhető előnyt jelent.
Az A290 esetében a futóműhangolás is teljesen egyedi. A rugók, lengéscsillapítók és stabilizátorok mind kifejezetten ehhez a modellhez készültek, így a vezetési élmény közelebb áll egy hagyományos sportos hot hatch karakteréhez, mint egy átlagos elektromos kisautóhoz. Az Alpine célja az volt, hogy az elektromos autók gyakran sterilnek tartott vezetési élményét izgalmasabbá tegye.
