Az ötlet már most élénk vi/át indított el szakmai és társadalmi körökben. Egyes egészségügyi szakértők szerint a magánszektor bevonása valóban enyhítheti az állami rendszer terheit, mások azonban attól tartanak, hogy a rendszer átalakítása komoly szervezési és finanszírozási kihívásokat hozhat. A következő hetekben várhatóan további részletek is napvilágra kerülnek arról, hogy a javaslat mennyire megvalósítható, és milyen hatással lenne az egészségügyi rendszer egészére.
Forrás: MSN / FB / TTOK
–
A Duster Hybrid volánja mögött töltött időnk alatt átlagosan 52,3 mérföld/gallon fogyasztást mértünk, ami nincs messze a hivatalos WLTP szerinti 55 mérföld/gallon értéktől. Ugyanakkor figyelembe véve a hibrid technológia összetettségét, ez nem jelent igazán jelentős előrelépést az enyhe hibrid változathoz képest, amelynek hivatalos fogyasztása 51 mérföld/gallon körül alakul. Néhány órányi vezetés során mi 46,3 mérföld/gallon átlagot tapasztaltunk. Ha az enyhe hibrid változatot összkerékhajtással szerelik fel, a gyári adatok szerint a fogyasztás 46 mérföld/gallonra csökken, így a valós használat során inkább körülbelül 40 mérföld/gallon körüli értékre lehet számítani.
A modern autók világában egyre nagyobb hangsúlyt kap a kényelem, a hatékonyság és a mindennapi használhatóság. A Duster esetében is jól látható, hogy a gyártó igyekezett megtalálni az egyensúlyt a robusztus, terepre is alkalmas karakter és a városi, illetve országúti használat kényelme között. A lágy futómű például nemcsak a rossz minőségű utakon nyújt előnyt, hanem hosszabb utazások során is segít csökkenteni az utasok fáradtságát. Az autó képes elnyelni az úthibák jelentős részét, ami különösen hasznos lehet olyan régiókban, ahol az utak minősége nem mindig ideális.
