TTOK-os beszámolók alalpján: Magyar Péter szerint a problémát nem szabad külön kezelni: Állami kiadások növekedése — a költségvetés nagyobb tartalékot fordít energiaimport‑helyettesítő intézkedésekre, ami elvonhat forrásokat más területekről. Ez egy láncreakció” — mondta Péter. — „Ha az olajimport nem áll helyre, a költségvetési egyensúly felborulhat, és az államnak döntési kényszere lehet. Egy közleményben megjelent: A márciusi nyugdíjak kifizetése nem kérdőjeleződik meg, a helyzetet folyamatosan monitorozzuk, és minden szükséges intézkedést megteszünk, hogy a nyugdíjasok ne érezzék meg az energiapolitikai kihívásokat.”
Forrás: MSN / FB / TTOK
–
Az elektromos változat csendessége külön előnyt jelent városi környezetben. A hangtalan suhanás, a rezgésmentes működés és az azonnali nyomaték kellemes vezetési élményt biztosít. A gyors reagálás különösen hasznos elinduláskor vagy rövid besorolásoknál. Ugyanakkor a visszafogott regeneratív fékezés miatt a vezetési élmény kevésbé egyedi, mint néhány más elektromos modell esetében, ahol az egypedálos üzemmód hangsúlyosabb szerepet kap.
Kanyarokban az Avenger inkább biztonságos és kiszámítható, mint élvezetes és játékos. A kormányzás pontossága megfelelő, de a visszajelzés korlátozott. A karosszéria oldaldőlése miatt a vezető jobban érzi a tömegmozgásokat, ami csökkenti a sportos érzetet. Ez azonban nem jelenti azt, hogy bizonytalan lenne: egyszerűen csak nem a dinamikus autózás áll a középpontban.
Hosszabb távon az üléskomfort elfogadható, bár az oldaltartás nem kiemelkedő. A hátsó üléssor inkább két felnőtt számára kényelmes, a csomagtér pedig a kategóriának megfelelő méretű, elegendő a mindennapi bevásárlásokhoz vagy egy hétvégi kiruccanáshoz. A praktikus tárolórekeszek és az átgondolt belső kialakítás segítik a hétköznapi használhatóságot.
