A feszültség pedig csak tovább nő. Petra számára ez az első évad a műsorban, és sokak szerint nem számolt azzal, milyen káoszba csöppen. Amikor Krausz Gábor a training második napján neki ajándékozta Szabinát, talán még senki sem sejtette, hogy ekkora lavinát indít el. A közösségi oldalakon már most forrnak az indulatok: a nézők egy része úgy véli, Petra jobban járt volna, ha nemet mond a felkérésre, mert egy ilyen botrányos szereplő mellett lehetetlen a szakmai munkára koncentrálni. Vajon tényleg betelt a pohár? És lehet, hogy Petra máris a távozáson gondolkodik? A konyhában egyre nagyobb a hőfok – és úgy tűnik, ez még csak a kezdet.
VIA Blikk
Az aerodinamikai hátrányok azonban nem csupán a fogyasztásban, hanem a menetzajban is megmutatkozhatnak. A magas építésű karosszéria és a nagy homlokfelület nagyobb légellenállást eredményez autópálya-tempónál, ami növelheti a szélzajt. A terepre optimalizált gumiabroncsok szintén hangosabbak lehetnek aszfalton, különösen nagyobb sebességnél. Ez összességében kevésbé kifinomult utazási élményt eredményezhet azok számára, akik elsősorban közúti használatra keresnek pick-upot.
A 255 g/km-es CO₂-érték magasnak számít a kategóriában, ami több országban magasabb adóterheket is jelenthet. Az automata váltóval szerelt változat esetében a 308 g/km-es adat már kifejezetten jelentős kibocsátásnak számít. Ez nemcsak környezetvédelmi, hanem pénzügyi szempontból is fontos tényező lehet, különösen céges flottavásárlás esetén, ahol az adózási szabályok és a fenntartási költségek kiemelt szerepet játszanak.
A biztosítási besorolás 48–50-es csoportja azt jelzi, hogy a biztosítók a modellt magasabb kockázati kategóriába sorolják. Ez összefügghet a jármű értékével, teljesítményével, javítási költségeivel vagy akár a lopási statisztikákkal is. A magas biztosítási díj különösen a fiatalabb vagy kevesebb vezetési tapasztalattal rendelkező sofőrök számára jelenthet komoly többletköltséget.
