Sokan észrevehették, hogy a tavalyi március 30-hoz képest idén egy nappal korábban, 29-én esedékes a váltás. Ennek oka egyszerű naptári matematika: mivel az átállás rögzített szabály szerint mindig március utolsó vasárnapjára esik, a dátum évről évre vándorol. 2026-ban ez a nap korábbra esik, így a szervezetünknek is egy picit hamarabb kell alkalmazkodnia a változáshoz.
Forrás: MSN / FB
A tesztelők elismerően nyilatkoztak a Polestar hatótávolságáról, teljesítményéről és belső teréről, ugyanakkor a feszes futómű és a korlátozott hátsó lábtér hátrányként jelent meg az értékelés során.
A Polestar 2 megjelenése letisztult, skandináv stílusú formavilágot tükröz. Az autó vonalai egyszerűek, mégis határozottak, az összhatás modern és visszafogott. Az első rész karakteres fényszórókat kapott, amelyek a márkára jellemző „Thor kalapácsa” fényrajzot idézik, bár saját, egyedi értelmezésben. A zárt hűtőfelület az elektromos hajtás természetes velejárója, hiszen nincs szükség hagyományos értelemben vett hűtőrácsra. A karosszéria arányai kiegyensúlyozottak: a hosszú tengelytáv és a rövid túlnyúlások dinamikus megjelenést biztosítanak.
Az utastér kialakítása a funkcionalitásra és a minőségre helyezi a hangsúlyt. A műszerfal középpontjában egy nagyméretű, álló tájolású érintőképernyő található, amely a legtöbb funkció vezérléséért felel. A rendszer gyors és logikus felépítésű, sok esetben az okostelefonok működéséhez hasonló kezelési élményt nyújt. A digitális műszeregység testre szabható, jól áttekinthető információkat jelenít meg a vezető számára. A felhasznált anyagok többsége kellemes tapintású, az összeszerelési minőség pedig stabil, masszív érzetet kelt.
