A 23 éves fiatal nő május 9-én este halt meg, amikor az Angyalföldről 19:28-kor Esztergomba induló vonat elgázolta az Óbuda állomáson. A tragédia pillanatában még a szerelmével beszélt telefonon. A tragédia estéjén Réka éppen hazafelé tartott, miközben telefonon beszélt a párjával. A vacsorát tervezték, a lány a napjáról mesélt, minden teljesen hétköznapinak tűnt.
Aztán hirtelen megszólalt egy vonatkürt.
Közzétették a Könnyfakasztó búcsúlevelet! EZT NEM LEHET SÍRÁS NÉLKÜL ELOLVASNI:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A belső tér a Discovery egyik legfontosabb értékesítési pontja. A Land Rover egyértelműen prémium irányba vitte a kabint: puha tapintású anyagok, letisztult formák, modern digitális kijelzők és fejlett infotainment rendszer jellemzik. Az Autocar kiemeli, hogy a Discovery belső hangulata kifejezetten nyugodt és elegáns, ami hosszú utakon különösen előnyös. Ugyanakkor a minimalista dizájn miatt bizonyos funkciók menürendszeren keresztül érhetők el, ami nem mindig ideális menet közben. A fizikai gombok száma csökkent, ami esztétikailag tisztább, de ergonómiai szempontból megosztó döntés.
A technikai alapok között továbbra is a JLR saját fejlesztésű platformja és a nagy, hathengeres dízel mild-hibrid motorok dominálnak. A tesztelt változatban egy 3,0 literes sorhatos turbódízel dolgozik 48 voltos lágyhibrid rendszerrel, amely erős nyomatékot és meglepően kulturált működést biztosít egy ekkora, több mint két tonnás SUV-ban. Az Autocar szerint a motor karaktere kifejezetten illik az autóhoz: csendes alapjáraton, de erőteljes gyorsításnál határozottan húz, és könnyedén mozgatja a nagy testet. A gyorsulás a kategóriához képest meggyőző, a 0–100 km/óra idő bőven 6–7 másodperc körüli tartományban van, ami egy hétüléses, nagy SUV-tól kifejezetten jó érték.
A vezetési élmény egyik legérdekesebb aspektusa a kettősség. A Discovery egyszerre képes nagyon komfortos, „lebegős” utazási élményt nyújtani, ugyanakkor mérete és tömege mindig érezhető marad. A futómű alapvetően a kényelmet helyezi előtérbe: az úthibákat nagyon jól kisimítja, a hosszú tengelytáv pedig stabilitást ad autópályán. Ugyanakkor a kanyarokban természetesen jelen van a karosszéria dőlése, és nem is próbál sportos SUV lenni. Inkább egy nyugodt, magabiztos, hosszú távú utazóautó.
