A választások óta eltelt hetekben Magyar Péter többször is lemondásra szólította fel a közjogi méltóságokat, köztük Sulyok Tamás köztársasági elnököt. Az új kormányfő a beiktatási beszédében is hosszan sér/egette az államfőt, miközben éppen arra az Alaptörvényre esküdött fel, ami kimondja a köztársasági elnök s/rthe/etlenségét – írja a Magyar Nemzet. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A vezetési pozíció magas, ami sok sofőr számára biztonságérzetet ad, ugyanakkor a műszerfal is viszonylag magasra került. Ehhez társulnak a vastag A-oszlopok, különösen a vezető oldalán, amelyek jelentős holttereket hoznak létre. Körforgalmak vagy T-kereszteződések megközelítésekor emiatt gyakran előre kell hajolni vagy oldalra kell mozgatni a fejet annak érdekében, hogy a vezető megfelelően belássa az utat. Ez elsőre zavaró lehet, főleg kisebb autóból átülve, de néhány nap alatt megszokható. Az autó hátsó része viszont kifejezetten könnyen kezelhető. A szinte teljesen függőleges hátfal, a nagy hátsó ablak és a széria tolatókamera jelentősen megkönnyíti a parkolást. A kameraképhez tartozó segédvonalak különösen hasznosak, amikor elegendő helyet kell hagyni a hatalmas csomagtérajtó nyitásához.
Menet közben a PV5 meglepően kifinomultan viselkedik. Bár formája alapján sokan inkább egy áruszállító furgonra asszociálnának, a vezetési élmény ennél jóval személyautósabb. Az akkumulátorcsomag a padlólemez alatt helyezkedik el, ami alacsony súlypontot eredményez. Ennek köszönhetően a karosszéria dőlése kanyarban sokkal kisebb, mint amit egy ilyen magas építésű járműtől várnánk. A futómű stabilan tartja az autót, és a PV5 sokkal összeszedettebbnek érződik, mint a hagyományos furgonalapú egyterűek többsége.
Az akkumulátor nagy tömege egyébként nemcsak a stabilitást javítja, hanem a rugózási komfortot is. A felfüggesztés hatékonyan kisimítja az úthibák jelentős részét, így a rosszabb minőségű utakon sem válik kényelmetlenné az utazás. A nagyobb kátyúk persze érezhetően áthaladnak az autó szerkezetén, de a helyzet még így is sokkal jobb, mint számos konkurens modell esetében.