A RAJONGÓK AGGÓDNAK! SOK PLE/YKA TERJENG ARRÓL TTOK-ON hogy korábban már megpróbált öngy/lko/ságot végezni! Kértem, harcoltam, hogy társak legyünk, egyenrangú partnerek. Fontos, hogy maradjon férfi a férj a kapcsolatban, szükségem van rá, hogy az oltalmazóm tudjon lenni, hogy tudjak nő lenni. Nagyon óvni nem kell egyébként, én egy vagányabb nő vagyok. Megtanultuk ezeket a szerepeket. Az a titkunk, hogy egyénenként akarjon az ember jobbá válni. Nem megváltoztatni kell a másikat, hanem magunknak kell változni, törekedni arra, hogy a legjobbat kihozzuk magunkból. Összecsiszolódnak az emberek. Meg kell tanulni a másikat, el kell viselni a rigolyáit.
Forrás: MSN / FB / TTOK
–
A CR-V esetében azonban ez a mechanikai energia gyakran nem közvetlenül a kerekekhez jut, hanem előbb elektromos energiává alakul, ami még tovább növeli a rendszer rugalmasságát. Ez a megoldás lehetővé teszi, hogy a benzinmotor mindig az optimális fordulatszám-tartományban működjön, függetlenül attól, hogy az autó éppen gyorsít, lassít vagy egyenletesen halad.
A vezető ebből annyit érzékel, hogy az autó rendkívül simán, kiszámíthatóan és hatékonyan működik. Nincs szükség váltásokra, nincs klasszikus értelemben vett turbólyuk vagy erőátviteli bizonytalanság. Az elektromos hajtás azonnali nyomatéka mindig rendelkezésre áll, ami különösen előzésnél vagy autópályás felhajtásnál ad magabiztos érzetet.
A rendszer másik fontos eleme a regeneratív fékezés, amely során a lassítás energiáját visszanyeri és visszatölti az akkumulátorba. Ez tovább növeli a hatékonyságot, különösen városi használat során, ahol gyakori a fékezés és újraindulás. A vezető ezt is alig érzékeli, legfeljebb annyiban, hogy az autó fékezése kissé „elektromosabb” érzetet ad, mint egy hagyományos fékrendszer.
Honda CR-V e:HEV rendszere egy olyan kompromisszum, amely az elektromos autók simaságát és az üzemanyaggal való hosszú távú használhatóságot próbálja egyesíteni. Nem tisztán elektromos jármű, de sok tekintetben annak érzetét adja, miközben megszünteti a hatótávval kapcsolatos szorongást. A vezetési élmény tudatosan egyszerűsített, miközben a technológia a háttérben rendkívül összetett és folyamatosan optimalizált.
