Lekö/p/ték és dur/v/án sértegették, lek*r**v***ázták Budapest belvárosában. Bejegyzése pillanatok alatt felrobbantotta az internetet, sokan máris azt találgatják, meddig fokozódhat még a gyű/ölet Magyarországon.
Szentkirályi azt írta, hogy az elmúlt tizenhat évben rengeteg konfliktust látott a közéletben, de szerinte ilyen hangulat korábban nem volt jellemző. Állítása szerint alig ötven métert tett meg az Országház környékén, amikor egy ismeretlen ember lekö/p/te, majd trá/g/ár szavakkal illette. A politikus hangsúlyozta: nem ez volt az első hasonló incidens a választások óta.
VIA Index
A karosszéria méreteit tekintve az e-Traveller valóban hatalmas jármű, amely több mint öt méteres hosszával és dobozszerű kialakításával inkább egy kisbuszra emlékeztet, mint személyautóra. Ez a forma viszont óriási előnyt jelent a belső térben, hiszen az utastér gyakorlatilag vetekszik egy kisebb szobával. Nyolc üléses konfigurációban is elképesztő mennyiségű hely áll rendelkezésre, a csomagtér pedig még így is jelentős marad, amelyet az ülések lehajtásával vagy kiszerelésével tovább lehet növelni. A legnagyobb erőssége tehát egyértelműen a praktikusság, hiszen kevés olyan jármű van, amely ennyire sok embert és ennyi csomagot képes egyszerre szállítani ilyen viszonylagos kényelem mellett.
A belső tér kialakítása azonban már nem ennyire meggyőző. Bár a frissítés hozott némi modernizációt, a műszerfal és az anyaghasználat továbbra is erősen haszonjármű-jellegű. A kemény műanyag felületek dominálnak, és bár tartósság szempontjából ez logikus választás, a prémium érzetet jelentősen visszafogja. A központi infotainment kijelző viszonylag modern, de a tesztek szerint nem különösebben gyors vagy kifinomult, és időnként akadozások vagy késleltetések is előfordulhatnak. A rendszer használhatósága alapvetően elfogadható, de nem éri el azt a szintet, amit a mai személyautós mezőnyben egy modernebb elektromos SUV vagy személyautó már tud.
