Ám a történet itt nem ér véget – sőt, itt válik igazán drámaivá. A család szerint a temetés körül olyan akadály merült fel, amely tovább mélyíti a gyászt. Hagyományaik része, hogy a búcsúztatáson lassú siratódalt énekelnek, és hangosítást visznek a temetőbe, hogy a több száz, akár 300–400 kilométerről érkező gyászoló is hallhassa a beszédeket. Csakhogy egy januári döntés értelmében most nem engedélyezik a hangosítás bevitelét – kérelmüket elutasították. „Ez évezredes tradíció. Nem mulatni akarunk, hanem méltón búcsúzni” – fakadt ki Guszti, aki újabb kérvényt nyújtott be, remélve, hogy kivételt tesznek.
ÉS EZ MÉG NEM MINDEN!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A francia gyártó igyekezett egy kis izgalmat vinni a modell megjelenésébe. Bár az alapforma egy hagyományos szedán, a dizájnban számos olyan elem található, amely a modern crossoverek és szabadidő-autók világát idézi. Az autó karosszériáján műanyag védőelemek, hangsúlyos kerékjárati ívek és kissé emelt hasmagasság található, amelyek robusztusabb, kalandvágyóbb karaktert adnak neki. Ezek az apró részletek segítenek abban, hogy az autó ne tűnjön túl konzervatívnak, és jobban illeszkedjen a jelenlegi autóipari trendekhez.
A külső megjelenés mellett a technikai alapok is fontos szerepet játszanak. Az e-C4 X teljesen elektromos hajtásláncot kapott, amely a márka modern villanyautós technológiájára épül. Ez a hajtáslánc tiszta és hatékony működést biztosít, hiszen használat közben nem termel károsanyag-kibocsátást, és csendes, egyenletes gyorsulást kínál. Az elektromos motor azonnali nyomatékot biztosít, ami különösen kellemes vezetési élményt nyújt a városi forgalomban. A villanyautók egyik legnagyobb előnye a finom működés és a vibrációmentes haladás, ami az utasok számára nyugodt és kényelmes utazást eredményez.
Ugyanakkor felmerül a kérdés, hogy vajon a szedán karosszériaforma valóban vonzó lesz-e a mai vásárlók számára. Sok autóvásárló ma már inkább a ferdehátú modellek praktikumát vagy az SUV-k magas üléshelyzetét részesíti előnyben. A Citroën e-C4 X tehát egy kissé kockázatos koncepciót képvisel, hiszen egy olyan formát próbál újra népszerűvé tenni, amely már régóta háttérbe szorult.
