Ahogy egyre hidegebbre fordul az idő, úgy nőnek a gázfogyasztási számok is. A háztartások többsége januárban nem csupán főzésre és meleg vízre használ gázt, hanem szinte nonstop fűtésre is. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a kedvezményes havi limithez közel kerülhetünk, vagy akár túl is léphetjük azt, ha nem figyelünk a takarékoskodásra.
A netes fórumokon és közösségi oldalakon is gyakran felmerül ez a félelem: hónap végén egy-egy család számára akár 300–400 köbméter körüli fogyasztás is teljesen reális egy nagyobb, nem szigetelt házban. Ez a mennyiség viszont már bőven meghaladja a kedvezményes keretet, ami azt jelenti, hogy a szolgáltatók a túlfogyasztásért piaci áron (sokszor hétszeres tarifa) számolnak — ami drámai ugrást jelenthet a gázszámlán.
ITT VANNAK A JANUÁRI SZÁMOK! EZT NE LÉPD TÚL:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A középkonzol középpontjában egy 10 hüvelykes érintőképernyő található, amely alatt két fizikai gomb van a kezdőlap eléréséhez és a hangerő szabályozásához, valamint egy tekerőgomb is segíti a könnyebb kezelést. A fűtés és a szellőzés vezérlői továbbra is fizikai gombok, amelyek jó minőségűek és kellemes tapintásúak.
Az infotainment rendszer már újabb rendszerrel fut, de még mindig kissé lassú reakcióidejű. Támogatja a vezeték nélküli telefon tükrözést és a vezeték nélküli töltést is. A beépített navigáció egyszerű, de jól átlátható, az útvonaltervezés logikus és a hangvezérlés is meglepően jól működik – már első próbálkozásra is megérti a célállomást.
Ennek ellenére mindkét kijelző kicsit régimódinak, elavultnak tűnik a konkurencia újabb rendszereihez képest.
Az utastér anyaghasználata vegyes képet mutat. Bár néhány felület igényes, több helyen – főleg ahol gyakran érünk hozzá – kemény és durva műanyagokat használtak, amelyek rontanak az összbenyomáson. A Max kivitelű tesztautóban az ülések puha és elegáns hatásúak voltak, de összességében a beltér nem volt különösebben izgalmas – főként azért, mert minden előrefelé sötétszürke vagy fekete színű volt, ami kissé komorrá tette a hangulatot. A zongoralakk fekete műanyag felületek használata is hátrány, mert nagyon könnyen meglátszanak rajtuk az ujjlenyomatok, ami miatt az autó belseje gyorsan koszosnak tűnhet, még akkor is, ha valójában tiszta.
