Mága Zoltán hangsúlyozta, hogy Földházi Balázs nem a fotósa, hanem olyan szakember, aki évek óta részt vesz nagyszabású produkciók előkészítésében és megvalósításában. A rajongók attól félnek hogy a botrány miatt Mága Zoltán karrierjének befellegzett. NEKED MI A VÉLEMÉNYED?
Forrás: MSN / FB / EZT
A hatodik generációs RAV4 az elődjéből ismert TNGA platform továbbfejlesztett, úgynevezett „TNGA-K” változatát használja, és nagyrészt a karosszéria is megmaradt, bár finomhangolt részletekkel és korszerűsített szerkezeti megoldásokkal. Ez a fejlesztési irány azt jelzi, hogy a gyártó nem akarta teljesen új alapokra helyezni a modellt, inkább egy bevált konstrukciót csiszolt tovább, optimalizálva a merevséget, a biztonságot és a vezetési élményt. A plug-in hibrid hajtáslánc is fejlődött: az akkumulátoron és az elektromos motorokon végrehajtott módosítások révén nőtt a hatótáv és a teljesítmény is. Ezek a változtatások nem feltétlenül látványosak első pillantásra, de a mindennapi használat során érezhető előnyöket hoznak, különösen a tisztán elektromos közlekedés és az energiahatékonyság terén.
Ahogyan az előző RAV4 esetében is történt – amely még a kifutása előtt elvesztette az úgynevezett „öntöltő” hibrid változatát –, az új generáció kizárólag plug-in hibridként érhető el. Ez jól mutatja az autóipar irányát, ahol a gyártók egyre inkább az elektromosítható megoldásokra helyezik a hangsúlyt. A rendszer alapját egy 2,5 literes, négyhengeres benzinmotor adja, amely egy fokozatmentes, CVT jellegű váltóval dolgozik együtt. Bár ennek a váltónak nincsenek hagyományos, rögzített áttételei, a vezérlés mesterséges „lépcsőket” szimulál, hogy a vezetési élmény közelebb álljon egy klasszikus automata váltóéhoz. Ez a megoldás különösen azok számára lehet fontos, akik idegenkednek a CVT-k egyenletes, néha „gumiszalag” jellegű gyorsításától.
