„Úgy voltam vele, hogy 65. születésnap, rendben, letudva ez is, mint a korábbiak. Azonban, amikor a nyugdíjfolyósítótól megkaptam az első utalást, nem tagadom: kissé megkönnyeztem. Belül egyáltalán nem érzem magam nyugdíjasnak. Ugyanúgy járok fellépni, csinálom a ház körüli dolgokat, építkezem a tavunknál, szervezem a Dáridót, mintha, mondjuk, a negyvenes éveimben járnék. Korábban voltak egészségügyi problémáim, amik nem múltak el nyomtalanul, de nem panaszkodom, próbálok élni és élvezni az életet” – fogalmazott a Blikknek. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A Polestar 2 villámtöltési képességei nem számítanak a leggyorsabbnak a Hyundai Ioniq 6-hoz képest, ugyanakkor az alapmodellek 135 kW maximális töltési teljesítményt érnek el, ami azt jelenti, hogy a 10-ről 80 százalékra történő feltöltés mindössze 34 percet vesz igénybe. A kínálat többi része akár 205 kW-os csúcsteljesítményt is elérhet, így ugyanez a töltési folyamat ideális, nagy teljesítményű ultragyors töltő esetén mindössze 28 percig tart.
A Polestar 2 a tesztjeink során nem bizonyult a leghatékonyabb elektromos autónak, különösen ha a Tesla és a BMW rivális modelljeihez hasonlítjuk. Emiatt a hivatalos hatótávadatok a valós körülmények között nehezebben érhetők el. A Polestar frissítései ugyanakkor javítottak a helyzeten: a megújult Long Range Single Motor változat, amelyet elektromos céges autókat összehasonlító csoporttesztünk során vezettünk, teljes feltöltés mellett 271 mérföldes hatótávot jelzett, és 3,3 mérföld/kilowattóra fogyasztási értékkel a mezőny negyedik leghatékonyabb modellje volt. Ez ugyan elmarad a hivatalosan megadott 406 mérföldes értéktől, de így is meggyőző eredménynek számít.
Egy átlagos, 7 kW teljesítményű otthoni fali töltő körülbelül 10 óra alatt tölti fel teljesen a Standard Range Polestar 2 69 kWh-s akkumulátorát, míg a Long Range változat 82 kWh-s akkumulátorának teljes feltöltése nagyjából 12 órát vesz igénybe.
