A találgatások akkor váltak még komolyabbá, amikor több történész és szövegkutató is megszólalt a témában. Bár hangsúlyozták, hogy Nostredamus írásai gyakran szimbolikusak és többféleképpen értelmezhetők, elismerték: a most idézett sorok szokatlanul erős párhuzamokat mutatnak a jelen eseményeivel. A szövegben „megosztott népről”, „viharos szavakról” és „egy új hang felemelkedéséről” esik szó. A közösségi médiában ezrek osztják meg a részleteket, és sokan már biztosra veszik, hogy a jóslat a mai Magyarországról szól.
A legizgalmasabb sor azonban csak ezután következik:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A 350e a kínálat belépő szintű, de korántsem gyenge szereplője. Bár nem ez az a verzió, amely a sportos vezetési élményt keresi, a mindennapi használatra bőven elegendő erőt biztosít. A 0–62 mph, azaz körülbelül 0–100 km/h gyorsulása 7,5 másodperc körüli érték, ami egy nagyobb méretű elektromos SUV esetében kifejezetten vállalható, sőt inkább átlag feletti. A 269 Nm nyomaték szintén azt a benyomást kelti, hogy az autó bármilyen hétköznapi forgalmi helyzetben magabiztosan helytáll, legyen szó városi araszolásról, országúti haladásról vagy enyhébb emelkedőkről. A vezető nem érzi úgy, hogy az autó erőlködne, inkább egyenletes, lineáris és kiszámítható módon épül fel a gyorsulás, ami teljesen összhangban van a Lexus által képviselt filozófiával.
A 500e már egy teljesen más karaktert képvisel. Ez az a verzió, amely valóban közelebb áll ahhoz, amit egy prémium márkától sokan elvárnak teljesítmény szempontjából is. A 4,6 másodperces 0–62 mph gyorsulás már olyan szint, amely korábban inkább sportos szedánokra vagy nagy teljesítményű crossoverekre volt jellemző, nem pedig egy kényelmesre hangolt luxus SUV-ra. Ennek ellenére a Lexus itt sem esik át a ló túloldalára: a gyorsulás nem ideges, nem brutális, hanem inkább kontrollált és kifinomult, mintha az autó mindig pontosan tudná, hogy mekkora erőt kell átadnia az útra ahhoz, hogy az utasok komfortérzete megmaradjon.
