A történet itt nem ért véget – sőt, ekkor r0bbant igazán! Mihályfi Luca maga is megszólalt, és egyértelművé tette: esze ágában sincs bocsánatot kérni.
Az énekesnő megosztotta Vanda véleményét, és egy rövid, de annál beszédesebb üzenettel reagált:
„Thank you girl” – vagyis teljes mértékben egyetért a védelmével.
De ez még semmi! Luca egyenesen olajat öntött a tűzre, amikor kijelentette: szerinte a szettje egyáltalán nem volt túl merész – sőt, a nyári fellépéseken még ennél is bevállalósabb ruhákra készül! „Na ott lesznek csak igazán botránykeltő szettek! Ez semmi nem volt” – üzente követőinek.
VIA Index / Blikk
A Honda HR-V Mk3 (2021-től gyártott generáció) egy kompakt méretű városi SUV, amelyet a Honda kifejezetten arra tervezett, hogy a mindennapi használhatóságot, a megbízhatóságot és a takarékos működést helyezze előtérbe, miközben megpróbál stílusos és modern alternatívát kínálni a zsúfolt kis SUV szegmensben. A modell nem arra törekszik, hogy kategóriájának legizgalmasabb vagy legerősebb autója legyen, hanem inkább egy logikus, könnyen élhető és praktikus választás azok számára, akik főként városi vagy elővárosi környezetben használják az autójukat.
A Mk3 HR-V teljesen új generációként jelent meg 2021-ben, és jelentős változás volt az elődhöz képest, mivel a Honda itt már kizárólag hibrid hajtásláncot alkalmazott. A rendszer egy 1,5 literes benzines motorra épül, amelyet két elektromotor egészít ki, és egy fokozatmentes CVT jellegű rendszer továbbítja az erőt az első kerekekre. A teljesítmény nagyjából 129 lóerő körül alakul, ami nem számít kiemelkedőnek a szegmensben, és a valós használat során ez érezhető is: az autó nem sportos karakterű, inkább nyugodt, egyenletes haladásra optimalizált. A gyorsulás nem erőteljes, autópályás előzéseknél vagy hirtelen gyorsításoknál a motor hangja feljebb emelkedik, miközben a dinamika mérsékelt marad. Ez azonban tudatos kompromisszum, mivel a Honda a hatékonyságot és a megbízhatóságot helyezte előtérbe.
A fogyasztás ezzel szemben erőssége a modellnek, különösen városi használatban, ahol a hibrid rendszer sokszor tisztán elektromos hajtást is képes biztosítani alacsony sebességnél. Vegyes használatban jellemzően 5–6 liter körüli értékekkel lehet számolni, ami a kategóriában versenyképesnek számít. A rendszer működése különleges abból a szempontból, hogy a benzinmotor sokszor nem közvetlenül hajtja a kerekeket, hanem inkább generátorként működik, így az élmény inkább elektromos autós karakterhez hasonlít, mint hagyományos benzines SUV-hoz.
