Lehet, hogy nem is az volt a kérdés, hogy ki tudja megvédeni az országot… hanem hogy egyáltalán volt-e mitől megvédeni? Fura érzés, amikor hirtelen csend lesz a nagy riogatás után. NEKED MI A VÉLEMÉNYED?
Forrás: MSN / FB
–
Az utastérben a Nissan úgy döntött, hogy megtartja a Renault által fejlesztett technológiai megoldásokat, ami kifejezetten előnyös a felhasználók számára. Az infotainment rendszer könnyen kezelhető, logikus felépítésű és modern funkciókat kínál, így a mindennapi használat során nem okoz nehézséget. Ez a felhasználóbarát megközelítés különösen fontos egy olyan kategóriában, ahol a praktikum és az egyszerű kezelhetőség kiemelt szempont.
A vezetési élmény tekintetében a Micra nem feltétlenül tartozik a kifejezetten sportos autók közé, de ez nem is volt elsődleges cél. Inkább egy kiegyensúlyozott, kényelmes és könnyen vezethető járműről van szó, amely ideális a városi közlekedéshez. A futómű hangolása megfelelő kompromisszumot kínál a komfort és a stabilitás között, így az autó jól kezeli az úthibákat, miközben nem válik bizonytalanná. Az elektromos motor azonnali nyomatéka pedig gondoskodik arról, hogy a Micra fürgének érződjön, különösen alacsony sebességnél, ami a városi forgalomban kifejezetten előnyös.
Hosszabb utak során sem jön zavarba az autó, különösen akkor, ha a nagyobb hatótávval rendelkező változatot választjuk. A Nissan kétféle akkumulátorral kínálja a modellt: egy 40 kWh-s és egy 52 kWh-s egységgel. Fontos megjegyezni, hogy a gyártó a nettó, ténylegesen felhasználható kapacitást adja meg, ami reálisabb képet nyújt a hatótávról. A kisebb akkumulátorhoz egy 120 lóerős elektromos motor társul, míg a nagyobbhoz egy erősebb, 148 lóerős változat. Mindkét esetben az első kerekek hajtottak, ami egyszerűbb és költséghatékonyabb konstrukciót eredményez.
