Az élő műsor közben történt a kínos baki. A nézők döbbenten figyelték, amikor Curtis egy ponton elcsúszott a dal szövegével, és láthatóan kiesett neki a következő sor. Bár a produkció végül folytatódott, a pillanat sokaknak feltűnt, és hamar beszédtéma lett. Az élő adás varázsa ugyanis ilyen: nincs visszavágás, nincs újrapróbálás – ha hiba történik, azt milliók látják.
A rapper végül a műsor után úgy érezte, meg kell szólalnia a bakiról. EZZEL MAGYARÁZTA A HIBÁT:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Ugyanakkor ennek a komfortorientált hangolásnak van egy másik oldala is. A Kia nem kifejezetten a sportos vezetési élményre lett hangolva. Bár nem nevezhető teljesen élettelennek, mégsem nyújt olyan élénk vezetési élményt, mint néhány versenytársa. A Renault Megane E-Tech vagy a Cupra Born például élesebb reakciókkal és sportosabb karakterrel rendelkezik, miközben a komfort szintje sem romlik jelentősen.
Az EV3 inkább a kiegyensúlyozott, nyugodt vezetési stílust részesíti előnyben. A kormányzás és a futómű nem arra ösztönzi a vezetőt, hogy agresszíven vegye a kanyarokat vagy dinamikus tempóban haladjon szerpentines utakon. Ehelyett inkább a kényelmes és kiszámítható haladást támogatja.
A puhább futómű hangolás másik következménye az autó jelentős tömegének érzékelhetősége. Amikor nagyobb úthullámokkal vagy mélyebb bukkanókkal találkozik a jármű, a rugók és lengéscsillapítók néha nehezebben birkóznak meg az erőhatásokkal. Ilyenkor jobban érezhető, hogy az elektromos autók akkumulátora miatt az EV3 tömege meglehetősen nagy.
Ez azonban a mindennapi használat során ritkán jelent komoly problémát, különösen akkor, ha a vezető nyugodt tempóban közlekedik. A modell alapvetően arra lett tervezve, hogy kényelmes és stresszmentes közlekedési eszköz legyen, nem pedig egy sportos vezetési élményt nyújtó autó.
Autópályán haladva a puhább futómű kifejezetten kellemes utazási élményt biztosít. Az autó könnyedén „falja a kilométereket”, miközben az utastérben nyugodt hangulat uralkodik. Hosszabb utakon ez a karakter kifejezetten előnyös, mert kevésbé fárasztja el a vezetőt és az utasokat.
