A Séfek séfe egyik legtapasztaltabb versenyzője, Veégh Attila azok közé tartozik a konyhában, akik inkább a munkára koncentrálnak: nem dramatizál, nem emeli fel a hangját, hanem céltudatosan végzi a feladatait. Az 59 éves cégvezető azért jelentkezett a TV2 gasztro reality műsorába, mert szerette volna kipróbálni magát nehezebb körülmények között is. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A Civic modellcsalád belépő szintjét az Elegance felszereltségi szint jelenti, amely fölött a Sport, majd a csúcsot jelentő Advance kivitel helyezkedik el. Az alapváltozat ára valamivel 34 000 font alatt kezdődik, a következő felszereltségi szint körülbelül 1 600 fontos felárat jelent, míg a legmagasabb felszereltség további mintegy 3 300 fonttal kerül többe. A Honda Civic modellek az Auto Express Buy a Car szolgáltatásán keresztül is elérhetők, ahol különféle finanszírozási lehetőségek közül lehet választani, így akár körülbelül havi 350 font körüli törlesztőrészlettel is volán mögé lehet ülni.
A Civic futóműve egyszerre kényelmes és agilis. A jól hangolt rugózás, a precíz és közvetlen kormányzás, valamint az egész autóban érezhetően gondosan beállított kezelőszervek együttese azt eredményezi, hogy bár nem feltétlenül nevezhető kifejezetten izgalmas vagy sportos vezetési élménynek, mégis az egyik legkiforrottabb és legkiegyensúlyozottabb autó a kategóriájában. A vezethetőség szempontjából a Civic különösen erős: stabilan viselkedik kanyarokban, nagy sebességnél is magabiztos, miközben a mindennapi közlekedés során kényelmes és könnyen kezelhető marad. A futómű kialakítása hatékonyan csillapítja az úthibákat, ugyanakkor megfelelő visszajelzést ad a vezetőnek, így a jármű jól kontrollálható marad akár városi, akár országúti használat során.
A Civic ferdehátú változatához jelenleg egyetlen hajtáslánc érhető el, amely azonban meglehetősen fejlett hibrid technológiát alkalmaz. A motorháztető alatt egy 2,0 literes, négyhengeres benzinmotor található, amely azonban a hagyományos értelemben ritkán hajtja közvetlenül az első kerekeket. A rendszer működési elve inkább egy soros hibridhez hasonlít: a benzinmotor a legtöbb helyzetben generátorként működik. Az általa termelt mechanikai energiát elektromos energiává alakítja át, amelyet egy inverteren keresztül egy 1,05 kWh kapacitású akkumulátor tárol és kezel. Ez az elektromos energia végül egy villanymotort táplál, amely 181 lóerős teljesítményt és 315 Nm nyomatékot biztosít. Ez a villanymotor felelős az autó tényleges meghajtásáért a legtöbb vezetési helyzetben.
