A fekete csapat egyik versenyzőjéről van szó! A versenyző nemcsak a konyhában karakteres, hanem a stúdióban is: a bennfentesek szerint gyakorlatilag minden feltűnő nőnek bókolt már a forgatáson. Éppen ezért sokan csak legyintettek, amikor a versenyző hirtelen egy új név körül kezdett forogni. Egy név, amit azóta már mindenki hallott a stúdióban…
MUTATJUK KIRŐL VAN SZÓ!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Míg az elektromos változat mindig előnyben lesz az üzemeltetési költségek tekintetében, a hibrid hajtású Grande Panda egyáltalán nem tekinthető pénzügyi hibának. A gyári adatok szerint ez az autó képes meghaladni az 55 mérföld per gallon (mpg) fogyasztási értéket, ami nagyjából 5,1 literes átlagfogyasztásnak felel meg 100 kilométeren. A mi tesztünk során, ahol különféle úttípusokon és változatos sebességekkel közlekedtünk, egy tisztességes, 46 mpg körüli átlagot sikerült elérni, ami körülbelül 6,1 literes fogyasztást jelent 100 kilométerre vetítve. Ez az érték azt mutatja, hogy a hibrid rendszer a valós használat során is képes jelentős üzemanyag-megtakarítást biztosítani, különösen a hagyományos benzines kisautókhoz képest.
Amikor a Fiat először bemutatta a Grande Panda elektromos változatát, az egyik legnagyobb figyelmet kapott adat a 199 mérföldes, vagyis körülbelül 320 kilométeres hatótáv volt. Városi környezetben és alacsony sebességnél valóban meggyőző hatékonyságot mutat az autó, ami nem meglepő, hiszen az ilyen jellegű elektromos járműveket elsősorban városi használatra tervezték. A gyakori megállások, az alacsony tempó és a regeneratív fékezés mind hozzájárulnak ahhoz, hogy a jármű hatékonyan használja fel az energiát. Ugyanakkor gyorsabb utakon, például országúton vagy autópályán a helyzet már kevésbé ideális. Az autó viszonylag meredek, függőleges orrkialakítása rontja a légellenállást, ami nagyobb sebességnél jelentősen befolyásolja a hatótávot. Emiatt a gyári értékhez képest a valós használat során csökkenhet az egy feltöltéssel megtehető távolság.
