A jókedv egy csapásra megfagyott, amikor Bódi Hunor és Bódi Megyer odaszúrtak egy „poénosnak” szánt megjegyzést. Azt találták mondani, hogy Győzike és Laura beszélgetése miatt a nézettség „900-ról 100-ra zuhant”. A körülöttük állók arcára ráfagyott a mosoly, a levegő megdermedt – mindenki érezte, hogy itt most valami nagyon félrement. A csipkelődés határát átlépték, és az addig békés interjú percek alatt feszült szóváltássá alakult.
EZ TÖRTÉNT A SZÍNFALAK MÖGÖTT:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Néhány kisebb elektromos autó, mint például a Volvo EX30 és az MG4, olyan 0–100 km/órás gyorsulási értékeket produkál, amelyek még valódi sportautókat is zavarba hozhatnak. Ez egyértelműen nem mondható el az Toyota Urban Cruiser modellről, ugyanakkor a tesztvezetés során azt tapasztaltuk, hogy az elektromos motorra jellemző, szinte azonnali nyomatéknak köszönhetően a gyorsulás mégis viszonylag élénknek érződik. Az Urban Cruiser nem tűnik annyira lassúnak, mint amit a hivatalos 0–100 km/órás adatai sugallnak, és finom gázadással kifejezetten fürge megindulásra képes 0–50 km/óra, illetve 50–100 km/óra között.
Ha azonban a vezető nehezebb lábbal bánik a gázpedállal, különösen nedves útfelületen, az első kerekek könnyen elveszíthetik tapadásukat, és kipöröghetnek. Az Urban Cruiser név alapján azt várnánk, hogy ez az autó kimagaslóan teljesít városi környezetben. A 10,4 méteres fordulókör valóban kedvező érték, ahogyan az előre és hátra irányuló kilátás is jónak mondható – ebben sokat segít a viszonylag magas vezetési pozíció.
