VIA borsonline<\/p>\n
A technol\u00f3gia \u00e9s a m\u00e9rn\u00f6ki h\u00e1tt\u00e9r viszont val\u00f3ban leny\u0171g\u00f6z\u0151. Az \u00faj gener\u00e1ci\u00f3 nagyobb hidrog\u00e9ntart\u00e1lyokat kapott, hat\u00e9konyabb \u00fczemanyagcell\u00e1t, \u00e9s m\u00e9g hideg id\u0151ben is gyorsabban indul, ami az el\u0151z\u0151 modell egyik gyenge pontja volt. Emellett modern extr\u00e1k is megjelentek, p\u00e9ld\u00e1ul a Vehicle-to-Load funkci\u00f3, amellyel k\u00fcls\u0151 eszk\u00f6z\u00f6ket lehet m\u0171k\u00f6dtetni az aut\u00f3r\u00f3l.
\nA probl\u00e9ma azonban nem maga az aut\u00f3, hanem a k\u00f6rnyezet, amiben haszn\u00e1lni kellene. A hidrog\u00e9n-infrastrukt\u00fara gyakorlatilag nem l\u00e9tezik sok orsz\u00e1gban, \u00edgy a tankol\u00e1s komoly kih\u00edv\u00e1s lehet. Az Auto Express is kiemeli, hogy ez a legnagyobb akad\u00e1ly: egyszer\u0171en nincs el\u00e9g t\u00f6lt\u0151\u00e1llom\u00e1s.
\nA k\u00f6lts\u00e9gek sem kedvez\u0151ek. A hidrog\u00e9n el\u0151\u00e1ll\u00edt\u00e1sa dr\u00e1ga \u00e9s energiaig\u00e9nyes, az \u00fczemanyag \u00e1ra magas, \u00e9s egy felt\u00f6lt\u00e9s ak\u00e1r 100 font k\u00f6r\u00fcl is lehet, mik\u00f6zben nem biztos\u00edt ar\u00e1nyosan nagy hat\u00f3t\u00e1vot a k\u00f6lts\u00e9gekhez k\u00e9pest. Emellett maga az aut\u00f3 is dr\u00e1g\u00e1bb, mint sok akkumul\u00e1toros elektromos riv\u00e1lis.
\nEz az oka annak, hogy az Auto Express konkl\u00fazi\u00f3ja el\u00e9g egy\u00e9rtelm\u0171: hi\u00e1ba technol\u00f3giailag izgalmas a Nexo, jelenleg nem tud versenyezni a hagyom\u00e1nyos elektromos aut\u00f3kkal. Az EV-k infrastrukt\u00far\u00e1ja gyorsabban fejl\u0151dik, olcs\u00f3bbak, \u00e9s egyszer\u0171bb \u0151ket haszn\u00e1lni a mindennapokban.
\n\u00d6sszess\u00e9g\u00e9ben a Hyundai Nexo ink\u00e1bb egy \u201ej\u00f6v\u0151be mutat\u00f3 k\u00eds\u00e9rlet\u201d, mintsem val\u00f3di t\u00f6megaut\u00f3. Megmutatja, hogy a hidrog\u00e9n technol\u00f3gia m\u0171k\u00f6d\u0151k\u00e9pes, s\u0151t sok szempontb\u00f3l el\u0151ny\u00f6s is lehet, de jelenleg a gyakorlatban t\u00fal sok a korl\u00e1t. Ez az aut\u00f3 ink\u00e1bb azoknak sz\u00f3l, akik \u00e9rdekl\u0151dnek az \u00faj technol\u00f3gi\u00e1k ir\u00e1nt, vagy speci\u00e1lis k\u00f6rnyezetben (p\u00e9ld\u00e1ul flott\u00e1ban, megfelel\u0151 infrastrukt\u00far\u00e1val) haszn\u00e1lj\u00e1k \u2013 a h\u00e9tk\u00f6znapi v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra viszont egyel\u0151re az elektromos aut\u00f3k sokkal \u00e9sszer\u0171bb v\u00e1laszt\u00e1st jelentenek.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"