Forr\u00e1s: MSN \/ FB<\/p>\n
Mechanikus \u00f6nz\u00e1r\u00f3 differenci\u00e1lm\u0171 nincs az aut\u00f3ban. Az Alpine m\u00e9rn\u00f6kei szerint azonban egy virtu\u00e1lis differenci\u00e1lm\u0171 \u2013 amely a f\u00e9kek seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel szab\u00e1lyozza a ker\u00e9kcs\u00fasz\u00e1st \u2013 hat\u00e9konyabb megold\u00e1st jelent ebben a kateg\u00f3ri\u00e1ban. Ez a rendszer sz\u00fcks\u00e9g eset\u00e9n finoman f\u00e9kezi a kip\u00f6rg\u0151 kereket, \u00edgy jav\u00edtja a tapad\u00e1st \u00e9s stabilabb\u00e1 teszi az aut\u00f3 viselked\u00e9s\u00e9t kanyarban. A vezet\u0151\u00fcl\u00e9sb\u0151l n\u00e9zve ez a megold\u00e1s hat\u00e1rozottan \u00e9l\u00e9nkebb\u00e9 teszi az aut\u00f3 reakci\u00f3it, mik\u00f6zben meg\u0151rzi a kontroll \u00e9rzet\u00e9t.<\/p>\n
Amint az A290 mozg\u00e1sba lend\u00fcl, r\u00f6gt\u00f6n \u00e9rezhet\u0151, hogy a fut\u00f3m\u0171 hangol\u00e1sa komoly m\u00e9rn\u00f6ki munk\u00e1t t\u00fckr\u00f6z. Van benne egyfajta kifinomults\u00e1g \u00e9s \u00f6sszeszedetts\u00e9g, amely az els\u0151 m\u00e9terekt\u0151l kezdve bizalmat \u00e9breszt a vezet\u0151ben. Igaz, hogy az aut\u00f3 feszesen reag\u00e1l az \u00fathib\u00e1kra, de a leng\u00e9scsillap\u00edt\u00e1s min\u0151s\u00e9ge \u2013 amelyet hidraulikus \u00fctk\u00f6z\u00e9scsillap\u00edt\u00f3k is seg\u00edtenek \u2013 gondoskodik arr\u00f3l, hogy a rug\u00f3z\u00e1s soha ne v\u00e1ljon zavar\u00f3v\u00e1. A rendszer k\u00e9pes hat\u00e9konyan elnyelni az energi\u00e1t, mik\u00f6zben meg\u0151rzi az aut\u00f3 stabilit\u00e1s\u00e1t \u00e9s ir\u00e1ny\u00edthat\u00f3s\u00e1g\u00e1t.<\/p>\n
Alacsony sebess\u00e9gn\u00e9l sem jelentkezik az a rideg, darabos \u00e9rzet, amely sok sportos hangol\u00e1s\u00fa aut\u00f3n\u00e1l el\u0151fordul. Az A290 nem ideges vagy nyugtalan a kisebb egyenetlens\u00e9geken, \u00e9s a nagyobb \u00fathib\u00e1kon \u00e1thaladva sem v\u00e1lik kem\u00e9nny\u00e9 vagy r\u00e1z\u00f3ss\u00e1. Ehelyett egy feszes, kontroll\u00e1lt mozg\u00e1st k\u00edn\u00e1l, amely ink\u00e1bb a komoly teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 sportaut\u00f3k saj\u00e1tja. Ez a fajta rug\u00f3z\u00e1si karakter azt az \u00e9rzetet kelti, hogy az aut\u00f3 minden helyzetben szil\u00e1rdan az \u00faton marad, mik\u00f6zben k\u00e9pes hat\u00e9konyan kezelni a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 \u00fatviszonyokat.<\/p>\n
A ped\u00e1lok \u00e9s a korm\u00e1nyz\u00e1s s\u00falyoz\u00e1sa is term\u00e9szetesnek hat. A g\u00e1zped\u00e1l k\u00f6nnyen adagolhat\u00f3, a f\u00e9kped\u00e1l visszajelz\u00e9se hat\u00e1rozott, a korm\u00e1ny pedig pontos inform\u00e1ci\u00f3kat ad az els\u0151 kerekek tapad\u00e1s\u00e1r\u00f3l. A vezet\u0151 \u00edgy folyamatosan kapcsolatban marad az aut\u00f3 viselked\u00e9s\u00e9vel, ami nagyban hozz\u00e1j\u00e1rul a magabiztos vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyhez<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"