Mentő vitte kórházba Reviczky Gábort: tüdőgyulladással került intenzív osztályra a színész! Két komoly egészségi megpróbáltatás is érte az elmúlt napokban Reviczky Gábort: egy súlyos tüdőgyulladáson és egy bordatörésen is átesett. A nehézségek azonban nem tántorították el! MUTATJUK A DRÁMAI RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Magasabb sebességnél az Ioniq 5 viszonylag puha futóműve miatt az autó kicsit „úszik” a kanyarokban. Bár vezetési élmény szempontjából nem kifejezetten szórakoztató, a karosszéria dőlésének érzete értékes visszajelzést ad a vezetőnek arról, mennyi kanyarsebességet képes biztonságosan kezelni a váz. A meglehetősen lágy beállítások miatt kevés ösztönzés van arra, hogy keményen vegyük a kanyarokat, így az autó inkább a nyugodtabb, kényelmesebb vezetési stílust támogatja. Ezt tovább hangsúlyozza az autó szélessége, amely mindig jelen van a tudatban, különösen, amikor kanyargós, vidéki utakon haladunk, ahol a látótávolság korlátozott.
Mechanikailag legközelebbi rokonához, a Kia EV6-hoz képest az Ioniq 5 kanyarokban lágyabb, míg az EV6 feszesebb futóműve sokszor túl merevnek érződik ahhoz, hogy indokolja a sportos beállításokat. Az Ioniq 5 ezzel szemben kifejezetten „puha”, de ez tudatos döntés: a kényelem és a családi használhatóság előtérbe helyezése fontosabb, mint a sportos menetdinamika.
Az egymotoros Ioniq 5 modellek a hátsó tengelyen keresztül finoman mozgatják a karosszériát, hátsókerék-hajtású kialakításuknak köszönhetően, míg a négykerék-hajtású verziók erős tapadást biztosítanak, ahogy az várható is egy AWD rendszertől. Akárhogy is, az élmény nem kifejezetten szórakoztató, de jól van belőve ahhoz, ami alapvetően egy praktikus családi autó esetében a cél.