Márciusban vezették be az új tarifarendszert a közösségi közlekedésben, és vele együtt az utazási kedvezmények szabályai is jelentősen megváltoztak. A döntéshozók szerint az új rendszer sokkal átláthatóbb lett, ám az utasok közül sokan még mindig bizonytalanok abban, pontosan mire jogosultak. Nem csoda: a szabályok több ponton is módosultak. A nyugdíjas kedvezményeknél is történt változá. Sokan például azt sem tudják, mennyibe kerül most egy nyugdíjas jegy.
MUTATJUK MI VÁLTOZOTT!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A műszerfal központi eleme a 14,5 hüvelykes központi kijelző, amely szinte teljesen uralja a felületet, miközben alig találunk hagyományos fizikai gombokat. A kormánykeréken ugyan fizikai gombok találhatók, de ezek érintésérzékenyek is, ennek ellenére használatuk meglepően egyszerű és intuitív.
A Polestar 3-hoz hasonlóan az EX90 ablakemelő kapcsolói is szokatlan kialakításúak. Az ajtón mindössze három gomb található, és az első vagy hátsó ablakok vezérléséhez egy külön érintésérzékeny gombot kell megnyomni. Ez a megoldás korábban a csoport egyes modelljeiben is megjelent, ám később a gyártó részben visszatért a hagyományosabb megoldásokhoz. Sok felhasználó – köztük mi is – inkább a klasszikus négykapcsolós elrendezést részesíti előnyben, amely gyorsabban és egyértelműbben használható.
Az EX90 belső teréhez háromféle „Nordico” nevű műbőr kárpitválaszték érhető el: világosszürke, világosbarna és fekete színekben. Emellett választható egy gyapjúkeverékből készült kárpitozás is, amely fekete és világosszürke kombinációjában érhető el. Véleményünk szerint érdemes valamennyi színt vinni az EX90 utasterébe, mert a teljesen fekete kivitel kissé komornak és egyhangúnak tűnhet.