„Apám hirtelen és váratlanul hunyt el” – mondta Ági, zokogva. „Számunkra ez felfoghatatlan veszteség, amely mélyen megrázott minket. Nincs szavunk a fájdalom leírására.”Ági vallomása betekintést nyújtott a család gyászába és megrendülésébe. A rajongók és a közönség mélyen megrendült a hír hallatán. Levelekben és közösségi oldalakon áradtak az őszinte részvétnyilvánítások, amelyek Galambos Lajos rendkívüli tehetségét és emberi nagyságát méltatták. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A Comfort és Eco mód kevésbé élénk karakterű, ugyanakkor finomabb, kifinomultabb gázreakciót kínál a takarékosabb és nyugodtabb közlekedés érdekében.
A Standard Range modellek egy gyengébb, 168 lóerős hátsó villanymotort kapnak, és 0–62 mérföld/órás gyorsulásuk nyolc másodperc. Ezt a változatot még nem vezettük, így a valós menettulajdonságairól nem tudunk nyilatkozni, de a papírforma alapján teljesítménye közelebb áll a legtöbb konkurens modellhez.
Az MG magas üléspozíciója és az alacsonyan húzódó szélvédő alsó éle megkönnyíti a városi közlekedést. A motorháztetőn található két karakteres él, amelyek a felső fényszórók felé futnak, segítik az autó pontos elhelyezését az úton, ami előnyt jelent azokkal a riválisokkal szemben, amelyeknél mélyebben döntött első rész vagy vastagabb szélvédő nehezíti a kilátást.
A hátul elhelyezett villanymotor további előnye a rendkívül kedvező fordulókör, ami jelentősen megkönnyíti a parkolást. Ezt már az SE változat tolatókamerája és hátsó parkolószenzorai is támogatják, a csúcsfelszereltségű Trophy kivitelben pedig a 360 fokos kamerarendszer még tovább egyszerűsíti a manőverezést.