{"id":2654,"date":"2026-04-30T18:09:39","date_gmt":"2026-04-30T16:09:39","guid":{"rendered":"https:\/\/focihirek.hu\/autok\/?p=2654"},"modified":"2026-04-30T18:09:39","modified_gmt":"2026-04-30T16:09:39","slug":"brutalis-karambol-az-m5-oson","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/focihirek.hu\/autok\/brutalis-karambol-az-m5-oson\/","title":{"rendered":"Brut\u00e1lis karambol az M5-\u00f6s\u00f6n"},"content":{"rendered":"<h3>Az egyik kamion vezet\u0151f\u00fclk\u00e9j\u00e9be beszorult egy magyar sof\u0151r, akit a t\u0171zolt\u00f3k szabad\u00edtottak ki a roncsok k\u00f6z\u00fcl. A s\u00e9r\u00fcltet ment\u0151aut\u00f3val sz\u00e1ll\u00edtott\u00e1k k\u00f3rh\u00e1zba. A ment\u00e9s idej\u00e9re a Szeged fel\u00e9 vezet\u0151 oldalt teljes sz\u00e9less\u00e9g\u00e9ben lez\u00e1rt\u00e1k. Az \u00datinform t\u00e1j\u00e9koztat\u00e1sa szerint az eset miatt k\u00f6zel 10 kilom\u00e9teres torl\u00f3d\u00e1s alakult ki az \u00e9rintett szakaszon. A forgalmat a 91-es jel\u0171 Kecskem\u00e9t-d\u00e9l csom\u00f3pontn\u00e1l terelt\u00e9k le az aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1r\u00f3l, majd a 102-es jel\u0171 Kunsz\u00e1ll\u00e1s csom\u00f3pontn\u00e1l lehetett visszat\u00e9rni. A k\u00e9t lehajt\u00f3 k\u00f6z\u00f6tt az 5-\u00f6s f\u0151\u00fat szolg\u00e1lt ker\u00fcl\u0151\u00fatk\u00e9nt.<\/h3>\n<p>Forr\u00e1s: MSN \/ FB<\/p>\n<p>&#8211;<\/p>\n<p>A plug-in hibrid v\u00e1ltozat m\u00e9g nagyobb teljes\u00edtm\u00e9nyt k\u00edn\u00e1l, \u00f6sszesen 249 l\u00f3er\u0151t, ami pap\u00edron jelent\u0151s el\u0151rel\u00e9p\u00e9snek t\u0171nik, azonban a rendszer t\u00f6bblets\u00falya miatt a gyorsul\u00e1s nem ugrik meg dr\u00e1mai m\u00f3don. \u00c1ll\u00f3 helyzetb\u0151l 100 km\/\u00f3r\u00e1ra nagyj\u00e1b\u00f3l 7,9 m\u00e1sodperc alatt gyorsul a k\u00e9tker\u00e9k-meghajt\u00e1s\u00fa kivitel, m\u00edg az \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s\u00fa verzi\u00f3 eset\u00e9ben ez az \u00e9rt\u00e9k 8,1 m\u00e1sodperc k\u00f6r\u00fcl alakul. Ez ut\u00f3bbi hajt\u00e1sl\u00e1nc az N-Line Edition, az N-Line S \u00e9s az Ultimate felszerelts\u00e9gi szinteken \u00e9rhet\u0151 el, amelyek egy\u00e9bk\u00e9nt is a modellpaletta sportosabb, illetve jobban felszerelt v\u00e1ltozatai k\u00f6z\u00e9 tartoznak. A v\u00e9gsebess\u00e9g egys\u00e9gesen k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 186 km\/\u00f3ra, ami b\u0151ven elegend\u0151 a mindennapi k\u00f6zleked\u00e9shez \u00e9s az aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1s halad\u00e1shoz is.<\/p>\n<p>A Tucson plug-in hibrid rendszer\u00e9nek egyik legnagyobb el\u0151nye az, ahogyan az elektromos motor egy\u00fctt dolgozik az 1,6 literes turb\u00f3s benzinmotorral. Az elektromos egys\u00e9g azonnali nyomat\u00e9klead\u00e1sa azt jelenti, hogy m\u00e1r a g\u00e1zped\u00e1l legkisebb \u00e9rint\u00e9s\u00e9re is hat\u00e1rozott reakci\u00f3 \u00e9rkezik. Ez k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen v\u00e1rosi k\u00f6rnyezetben \u00e9s alacsony sebess\u00e9gn\u00e9l \u00e9rezhet\u0151, ahol a hagyom\u00e1nyos bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorok gyakran kev\u00e9sb\u00e9 rugalmasak. Itt viszont az elektromos r\u00e1seg\u00edt\u00e9s miatt az aut\u00f3 k\u00f6nnyed\u00e9n, szinte er\u0151lk\u00f6d\u00e9s n\u00e9lk\u00fcl indul meg, ami egyfajta finom, m\u00e9gis hat\u00e1rozott gyorsul\u00e1si \u00e9rzetet biztos\u00edt. Ennek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a Tucson PHEV vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nye elt\u00e9r a hagyom\u00e1nyos v\u00e1ltozatokt\u00f3l: kev\u00e9sb\u00e9 \u00e9rzed neh\u00e9zkesnek, \u00e9s sokkal k\u00e9szs\u00e9gesebben reag\u00e1l a vezet\u0151 utas\u00edt\u00e1saira.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Az egyik kamion vezet\u0151f\u00fclk\u00e9j\u00e9be beszorult egy magyar sof\u0151r, akit a t\u0171zolt\u00f3k szabad\u00edtottak ki a roncsok k\u00f6z\u00fcl. A s\u00e9r\u00fcltet ment\u0151aut\u00f3val sz\u00e1ll\u00edtott\u00e1k&#8230; <span class=\"gridview-grid-post-read-more\"><a href=\"https:\/\/focihirek.hu\/autok\/brutalis-karambol-az-m5-oson\/\">read more<span class=\"gridview-sr-only\"> Brut\u00e1lis karambol az M5-\u00f6s\u00f6n<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2655,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2654","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/focihirek.hu\/autok\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2654","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/focihirek.hu\/autok\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/focihirek.hu\/autok\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/focihirek.hu\/autok\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/focihirek.hu\/autok\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2654"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/focihirek.hu\/autok\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2654\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2656,"href":"https:\/\/focihirek.hu\/autok\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2654\/revisions\/2656"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/focihirek.hu\/autok\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2655"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/focihirek.hu\/autok\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2654"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/focihirek.hu\/autok\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2654"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/focihirek.hu\/autok\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2654"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}