Amíg vársz ez is érdekelhet:
Terepen a Land Cruiser továbbra is jól teljesít, de némileg elmarad néhány riválisától. A hátsó differenciálmű nem fixen zárható, hanem automatikusan reagál a kipörgésre, ami nem minden off-road rajongónak tetszik. A 215 mm-es hasmagasság és a 2,8 méteres tengelytáv kissé rontja az átlépési szöget, míg a 17 fokos hátsó terepszög viszonylag korlátozott. Az alapból felszerelt gumiabroncsok inkább országúti használatra valók, terepre külön kell megfelelő szettet felszerelni. A globális népszerűségnek köszönhetően azonban rengeteg utólagos terepfelszerelés (például snorkel, tetőcsomagtartó, kiegészítő világítás) is elérhető.
A dízelmotor és az automata váltó, valamint az állandó összkerékhajtás miatt az üzemanyag-fogyasztás nem kimagasló. A hivatalos adat szerint 26,4 mpg (kb. 8,9 l/100 km), de tesztelés során 29,8 mpg-t (kb. 7,9 l/100 km) is el lehetett érni, főként autópályán. A 80 literes üzemanyagtartállyal több mint 500 mérföldes (800 km) hatótáv érhető el. A magas károsanyag-kibocsátás és a 75 ezer fontos listaár miatt az autóra 600 fontos éves gépjárműadó vonatkozik, míg a cégautós adóteher (BiK) akár évi 10 ezer font is lehet 40%-os jövedelemadó kulcs mellett. A hároméves alapgarancia 10 évre vagy 100 000 mérföldre bővíthető, ha a tulajdonos minden szervizt hivatalos Toyota márkaszervizben végeztet. A biztosítási besorolás 48-as, ami magas, de nem szokatlan ebben a kategóriában. Jó hír viszont, hogy a Land Cruiser értéktartása kiemelkedő, három év vagy 36 000 mérföld után akár 64%-os értékmegőrzéssel is számolhatunk.
