Amíg vársz ez is érdekelhet:
A fékek megbízhatóan és kiszámíthatóan működnek, a lassítás stabil és erőteljes. Az Eletre inkább olyan autó, amely kommunikálja, mikor van a határon, de a mérete és jellege miatt nem feltétlenül olyan, amit szívesen „ki is használsz” teljes mértékben – főleg nem szűk utakon vagy hétköznapi körülmények között. Amikor viszont mégis megtesszük, azt biztosan nem fogjuk elfelejteni.
Normális vezetési helyzetekben viszont sokkal kellemesebb a kép. Az, hogy könnyedén lehet váltani a különböző vezetési módok és a visszatáplálás (rekuperáció) szintjei között, valóban sokat javít a mindennapi használhatóságon. Az irányítás precíz, jól adagolható, így a vezetés minden sebességtartományban egyszerű és kiszámítható.
Összességében viszont kétségbe lehet vonni a Lotus azon állítását, hogy az autó „tele van karakterrel és személyiséggel”. Az biztos, hogy a vezetési élmény nyers, közvetlen és erőteljes – de nem igazán érzelmekkel teli vagy játékos. Inkább hatékony, mint szórakoztató.
Ami pedig a „sima” Eletre modellt illeti – a 603 lóerő egyáltalán nem tűnik kevésnek. Valójában a mindennapokban ez semmilyen kompromisszumnak nem érződik. Igaz, nem gyorsul annyira félelmetes erővel, mint az R változat, de így is sokkal gyorsabban hagyja le a hagyományos motoros autókat a lámpáknál, mint azt bárki gondolná. Ráadásul ezt olyan stabilan és egyenletesen teszi, hogy inkább az energiafogyasztás miatt kezdünk aggódni, nem a biztonság miatt.
