Amíg vársz ez is érdekelhet:
Igen, a válasz egyértelmű: a DS 4 sikerrel vette helyét a prémium kompakt autók piacán. Bár nem minden szempontból múlja felül versenytársait, mint az Audi A3, BMW 1-es sorozat vagy Mercedes A‑osztály, mégis képes megkülönböztetni magát merész dizájnjával, elegáns belső terével és komfortos plug-in hibrid megoldásával.
A DS 4 hiánypótló a szegmensben, ahol általában konzervatív stílus és unalmas technológiai felszereltség dominál. Ez az autó bátran formázott külsővel, prémium anyagokkal és avantgárd belsővel kelti fel az érdeklődést, így érzetre jóval több, mint egy átlagos kompakt. A plug-in hibrid E‑Tense modell különösen erős ajánlat, 222 lóerővel, akár 38,5 mérföldes tisztán elektromos hatótávval, valamint mindössze 27 g/km CO₂-kibocsátással, ami kiemelkedő cégesautós feltételeket jelent – mindössze 12 % BiK adókulccsal. A DS 4 már a kategóriájában nagy hangsúlyt fektet a komfortra és finomhangolásra. Az aktív kamerás Adaptive Scan Suspension és hangszigetelt üveg révén futóműve kimondottan sima és zajmentes hatást nyújt, városban és autópályán egyaránt. A belső tér minősége vetekszik, ha nem felül is múlja az Audi A3-ét, különösen a magasabb felszereltségi szinteken – az Opera vagy Esprit de Voyage szintek érzelmileg is erőteljesebb élményt nyújtanak. A praktikumot tekintve a benzines és dízel modellek csomagtartója 430 literes, ami több mint egy A3 vagy A‑osztály, a hátsó lábhely és fejtér is jól érinthető, bár az E‑Tense verzióban a hibrid elem miatt egy kicsit csökken a raktér. A dízel példány hivatalosan akár 60 mpg feletti fogyasztást produkál, míg a hibrid rendszerrel töltött akkummulátorral kiváló takarékosság érhető el. A DS 4 várhatóan a vásárlási ár mintegy 50 %-át megőrzi három év és 36 000 mérföld használat után, ami figyelemre méltó a francia kompakt kategóriában.
