A showman a Békemeneten tudta meg, hogy „kitüntették” “Egyszerűen egész álló nap azt írták: »Gratulálok az elismeréshez, Győző!« Mondom milyen elismeréshez? Erre ők: »Hát te Kossuth-díjat kaptál!« Hát mi az anyámra kapnék én Kossuth-díjat, már bocsánat! Egész nap, mintha születésnapom lenne: sms, fb, TTok, gratulálok, gratulálok…” A Fó/on az látható hogy a showman Kossuth-díjjal a kezében látható. A k/p gyorsan terjedni kezdett. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Három év vagy 36 000 mérföld használat után a CDL VIS adatai alapján az EV3 várhatóan az eredeti árának körülbelül 45–48 százalékát őrzi meg. Ez valamivel jobb eredmény, mint amit a Cupra Born produkál, amely 41–45 százalék közötti maradványértéket tart, és nagyjából hasonló a Volkswagen ID.3 teljesítményéhez, amely 40–48 százalék között alakul. Ugyanakkor néhány százalékponttal elmarad a prémiumabb alternatíváktól, például az Alfa Romeo Junior Elettrica változatától, amely 50–52 százalék közötti értéktartással rendelkezik.
Összehasonlításképpen érdemes megemlíteni, hogy a kategória egyik legnagyobb értékvesztést mutató modellje, a Vauxhall Mokka Electric ugyanebben az időszakban csupán 33–35 százalékát tartja meg eredeti árának. Kivételt képez azonban a nagy teljesítményű Mokka GSE változat, amely körülbelül 45 százalékos értéktartással rendelkezik, így sokkal kedvezőbb eredményt mutat, mint az alapmodellek.
A színek kérdése teljesen szubjektív, azonban kissé sajnálatos, hogy a Kia meglehetősen visszafogott színpalettát kínál az EV3 külsejéhez, hiszen az autó karakteres és modern formavilága kifejezetten jól állna élénkebb fényezéseknek is. Bár elérhető zöld, kék és piros árnyalat, ezek inkább visszafogott tónusúak, és némelyik ráadásul csak bizonyos felszereltségi szintekhez választható. Ezeken kívül a kínálat nagyrészt monokróm árnyalatokra korlátozódik, például fehérre, szürkére és feketére.
Az utastér modern megjelenésű, és ergonómiai szempontból többnyire jól átgondolt. Néhány apró részlet azonban megszokást igényel. Ilyen például a start gomb elhelyezése, amely elsőre kissé szokatlan lehet, valamint a klímavezérlő kijelzője, amelyet bizonyos szögekből részben kitakar a kormánykerék. Ennek ellenére az összkép modern és rendezett, a kezelőszervek logikus elrendezésűek, és a digitális kijelzők jól áttekinthető információkat nyújtanak a vezető számára.
