A P0lymarket nevű előrejelzési oldalt még januárban tiltotta ki Magyarországon a Szabályozott Tevékenységek Ellenőrzési Hatósága, tilt0tt sze/rencs//eját/ék gyanújára hivatkozva. A tiltás azonban láthatóan nem csökkentette az érdeklődést – sőt. A fogadások összegei tovább nőttek, és már elképesztő pénzek mozognak a háttérben. Egy felhasználó például közel 70 millió forintot tett fel arra, hogy szerinte ki ül majd a miniszterelnöki székbe.
MUTATJUK AZ EREDMÉNYEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Annak érdekében, hogy a hangélmény természetesebb legyen, a Honda mérnökei mesterséges fordulatszám-lépcsőket programoztak a rendszerbe. Ez azt jelenti, hogy a motor hangja és fordulatszáma úgy változik, mintha egy hagyományos automata váltó kapcsolná a fokozatokat. Bár ez a megoldás elsőre kissé szokatlan lehet, összességében sokkal kellemesebb hanghatást eredményez, mint az a folyamatos, monoton zúgás, amelyet korábban számos Toyota hibrid modellnél lehetett tapasztalni a CVT jellegű hajtás miatt. A Honda ezzel a megoldással igyekezett egyensúlyt teremteni a hatékonyság és a vezetési élmény között, és sok vezető számára ez valóban természetesebbnek hat.
A Civic azon ritka autók közé tartozik, amelyek már az első néhány méteren képesek meggyőzni a vezetőt arról, hogy rendkívül alapos mérnöki munka áll mögöttük. A kormányzás pontos és jól kiegyensúlyozott, kellemes súlyérzetet ad a vezető kezében, ami növeli az autó irányíthatóságának érzetét. A fékpedál működése szintén jól adagolható, így a vezető könnyedén kontrollálhatja a lassítást, akár finom, akár erőteljes fékezésről van szó. Ezek az apró részletek együtt járulnak hozzá ahhoz, hogy az autó még a városi forgalomban is élvezetes vezetési élményt nyújtson.
A fékrendszer egyik további előnye, hogy az elektromos motor által végzett rekuperációs lassítás és a hagyományos mechanikus fékek működése között az átmenet rendkívül finom. Sok autó esetében a vezető érezheti azt a pillanatot, amikor a rendszer átvált az egyik fékezési módról a másikra, azonban a Civicnél ez szinte teljesen észrevétlen. A rendszer intelligensen kezeli az energia-visszanyerést, így a lassítás során az autó nemcsak stabil marad, hanem közben energiát is visszatáplál az akkumulátorba. Ez a megoldás nemcsak hatékonyabbá teszi az autót, hanem a vezetési élményt is javítja, mert a fékezés természetesebbnek és kiszámíthatóbbnak érződik.
