A háttérben komoly szervezés zajlott: az úgynevezett Ellátottak utazási utalványát idén is a Magyar Államkincstár Nyugdíjfolyósító Igazgatósága állítja ki és küldi ki automatikusan a jogosultaknak. A dokumentum nem csupán egy papír – komoly pénzügyi könnyebbséget jelenthet azoknak, akik megkapják.
És ami igazán megdöbbentő: az utalvány már a kiállítás évének január 1-jétől érvényes, és egészen a következő év március 31-éig felhasználható. Vagyis több mint egy éven át jelenthet hatalmas segítséget a mindennapokban!
ITT VANNAK A RÉSZLETEK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Az első dolog, ami feltűnik az új Dusterben, az az, hogy milyen finoman rugózik. Sok riválissal ellentétben, amelyek a sportosság érzetét próbálják kelteni – miközben valójában csak kemény futómű-beállítást kap a vásárló –, a Duster lágy, enyhén ringatózó mozgása az egyik úthibától a másikig egyszerre üdítő és megnyugtató.
A hibrid hajtáslánc kifinomultsága is hozzájárul ehhez az élményhez. Alacsony sebességnél és finom gázadással kifejezetten simán működik, a rendszer szinte észrevétlenül váltogat a benzin- és az elektromos üzemmód között. Egyetlen apró kivételként időnként érezhető némi darabosság a lassításkor jelentkező rekuperáció során. A lágy hibrid benzines változat kézi váltója megfelelően teszi a dolgát, bár a kuplungpedál kissé szivacsos érzetén lehetne javítani.
A kényelmes hangolású futómű azt is jelenti, hogy a Duster nem az az autó, amely arra ösztönözné a vezetőt, hogy lendületesen dobálja egyik kanyarból a másikba. Valójában az előző generációhoz képest egy kicsit orrnehézebbnek érződik, így nem feltétlenül a sportos vezetési stílust kedvelők választása. Nyugodtabb tempóban haladva viszont teljesen magabiztos, megfelelő tapadást biztosít, és kiszámíthatóan viselkedik. A kormányzás alaphelyzet környékén könnyű és kissé bizonytalan, de nagyobb elfordításnál határozottabbá és pontosabbá válik.
