Nálunk is voltak megtörések, nehéz időszakok, de nem adtam fel. Azt gondoltam, nekem ez a sorsom és végig kell csinálnom” – fogalmazott Margó, aki szerint döntés kérdése, hogy valaki kitart a párja mellett. Bódi Margó, hozzátéve, hogy az, ha egy n/ lép félre, egyáltalán nem elfogadható, azzal úgymond elveszi a f/rfi „koro/áját” Még ha a férj imádja is a feleségét, a megcsa/ást nem képes elviselni. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Alapértelmezés szerint, vagyis a Normál üzemmódban a Fiat 600e nem adja le a gyári specifikáció szerinti teljesítményt, hanem csupán egy visszafogottabb, 107 lóerős értéket produkál. Ez azonban egyáltalán nem jelenti azt, hogy a vezetési élmény hiányos lenne. A gázpedál finom modulációja és a villanyautóra jellemző azonnali nyomaték lehetővé teszi, hogy a 600e kényelmesen boldoguljon a mindennapok során anélkül, hogy szükség lenne a Sport üzemmód aktiválására. Még Normál módban is érződik a gyors reakció és a dinamizmus, ami kellemes élménnyé teszi a városi közlekedést, az autó pedig nem tűnik erőtlennek, bár a teljes motorpotenciál csak a Sport üzemmódban érhető el.
Ha azonban valaki kísérletező kedvűen használja a jobb oldali pedált, és hirtelen minden rendelkezésre álló erőt kienged, a 600e első kerekei könnyen megcsúszhatnak. Ez persze nem meglepő, hiszen a villanymotor azonnali nyomatékot ad le, ami könnyen túlterhelheti a kisebb kerekeket.
