Ez biztosítja, hogy az autó megfelelő erővel lépjen ki a kanyarból, anélkül, hogy a vezetőnek bonyolult műveleteket kellene végrehajtania. Ha valaki inkább a manuális üzemmódot részesíti előnyben, akkor az egykuplungos, kormány mögötti váltófülekkel vezérelhető szekvenciális váltó elképesztő sebességgel képes váltani – olyannyira gyorsan, hogy mire az ember pislogna, már megtörtént a fokozatváltás. Ez az érzés különösen dinamikus vezetés közben figyelhető meg, amikor a reakcióidő kulcsfontosságú az élmény szempontjából. A fékrendszer is méltó ehhez a teljesítményszinthez: a karbon-kerámia fékek nemcsak elképesztő lassítóerőt képesek biztosítani, hanem hosszabb használat után sem veszítenek hatékonyságukból, vagyis nincs fékfade – azaz teljesítménycsökkenés intenzív igénybevétel esetén.
