Drámai döntés született hétfő délután a kormányülésen – Orbán Viktor rendkívüli lépést jelentett be, hogy megvédje a magyarokat az elszabaduló üzemanyagáraktól. A miniszterelnök egy Facebook-videóban közölte: a kormány védett árat vezet be a benzinre és a gázolajra. A döntés hátterében a Közel-Keleten kialakult olajválság áll, amely már most komoly nyomást gyakorol a nemzetközi piacokra. A kabinet szerint a cél világos: megakadályozni, hogy a drágulás elszabaduljon, és a magyar családok – különösen a legkisebb jövedelműek és a nyugdíjasok – fizessék meg a válság árát.
Orbán Viktor védett árat vezetett be a nyugdíjasoknak is! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A Renault 4 esetében az autó teljesítménye bőven elegendő ahhoz, hogy időnként túlterhelje az első kerekeket. Az úgynevezett nyomatékkormányzás – amikor erős gyorsításnál a kormánykerék kissé mozog a vezető kezében – néha érezhető, de nem olyan mértékben, hogy rontaná a vezetési élményt. A Renault 4, akárcsak kisebb testvére, kifejezetten szórakoztató autó vezetés közben. Ugyanakkor a nyugodt, kényelmes haladást is jól kezeli. Ha Sport módból Comfort módba kapcsolunk, még mindig elegendő erő áll rendelkezésre ahhoz, hogy könnyedén elinduljunk kereszteződésekből vagy közlekedési lámpáktól. Az Eco mód azonban jelentősen visszafogja a teljesítményt – annyira, hogy meredekebb emelkedőkön akár nehézséget okozhat a stabil sebesség fenntartása. Ezt az üzemmódot inkább akkor érdemes használni, amikor valóban a lehető legnagyobb hatékonyság elérése a cél.
A Renault 4 nagyobb mérete az R5-höz képest csak kis mértékben csökkentette a teljes hatótávot. A hivatalos adatok szerint az R4 akár 247 mérföldet is megtehet egyetlen feltöltéssel, ami mindössze öt mérfölddel kevesebb annál, mint amit az R5 képes elérni. Vegyes használat során – amelybe londoni araszoló forgalom, egy hosszabb autópályás szakasz és néhány lendületesebb vidéki út is beletartozott – 3,8 mérföld/kWh fogyasztást mértünk. Ez nagyjából valamivel kevesebb mint 200 mérföldes hatótávot jelent teljes töltéssel. Úgy gondoljuk azonban, hogy egy kicsit tudatosabb vezetési stílussal sokkal közelebb lehet kerülni az autó hivatalos WLTP-hatótávjához. Ez az eredmény nagyjából összhangban van azzal, amit az R5 hasonló körülmények között produkál. A mi tesztünk során az R5 vegyes használat mellett 4,1 mérföld/kWh értéket ért el.