Már a keddi adás elején érezni lehetett, hogy valami nagyon félresiklik. Minden ott kezdődött, hogy a versenyzőknek az egyéni főzés során vattacukorral megbolondított palacsintát kellett készíteniük. Krausz Gábor odaszúrt: az ötéves kislánya is különbet sütne. A hangulat innentől kezdve meredeken zuhant.
CSAK KÉSŐBB BONTAKOZOTT KI AZ IGAZI BALHÉ! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Ebben a környezetben a csendes működés, a kiszámítható gyorsulás és a kényelmes futómű sokkal fontosabb lehet, mint a sportos vezetési élmény. Az elektromos hajtás ráadásul természetéből adódóan egyenletes nyomatékleadást biztosít, ami különösen városi forgalomban kellemes. A gázpedál lenyomására az autó azonnal reagál, így könnyű vele beilleszkedni a forgalomba, sávot váltani vagy elindulni a lámpától.
A városi használat során az is hamar feltűnik, mennyire egyszerű és stresszmentes vezetni ezt a modellt. Az automatikus váltás hiánya – mivel elektromos autóról van szó – még inkább leegyszerűsíti a vezetési folyamatot. A vezetőnek szinte csak a gyorsításra és a lassításra kell figyelnie. A regeneratív fékezés segít visszanyerni az energia egy részét lassításkor, ami növeli a hatékonyságot és csökkenti a mechanikus fékek használatát. Ez nemcsak az energiafogyasztás szempontjából előnyös, hanem hosszú távon a karbantartási költségeket is mérsékelheti.
Az utastér kialakítása is a kényelmet és a praktikumot helyezi előtérbe. A műszerfal letisztult, a kezelőszervek logikusan helyezkednek el, így a vezető gyorsan megszokhatja az autó működését. A modern infotainment rendszer lehetővé teszi az okostelefonok egyszerű csatlakoztatását, a navigáció használatát és a különböző járműbeállítások testreszabását. Bár a technológia jelen van, az autó nem próbál túlzottan futurisztikus lenni, ami sok vásárló számára kifejezetten pozitívum lehet.