A kormány nemcsak megtartotta, hanem messzemenőkig túl is teljesítette azt az ígéretét, amelyet még 2010 előtt tett a nyugdíjak értékállóságának megőrzéséről – erről beszélt hétfőn a FB-oldalán közzétett videóban a Miniszterelnökséget vezető miniszter. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A hivatalos WLTP-adatok alapján az MG ZS Hybrid+ 55,4 mérföld/gallon (mpg) fogyasztásra képes. A valóságban ez az érték nem tűnik elérhetetlennek, hiszen a különféle úttípusokon végzett, átlagos használat során 48,7 mpg körüli eredményt mértünk, ami kifejezetten kedvezőnek mondható ebben a kategóriában.
Ha azonban az elektromos rásegítés kiesik, jelentős teljesítménycsökkenéssel kell számolni. A 113 lóerős, tisztán benzines változat meglehetősen komótos, 12,5 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órára (62 mph). A végsebessége ugyan valamivel magasabb, 111 mph, de a mindennapi használat során ez aligha bír nagy jelentőséggel. Bár valószínűtlen, hogy a ZS tulajdonosai minden adandó alkalommal padlógázzal közlekednének, autópálya-tempó eléréséhez egyértelműen a hibrid változat a jobb választás.
Az elektromos motor a kategória többi hibridjéhez képest érezhetően nagyobb teljesítményt kínál, így városi környezetben az MG ZS sokkal inkább egy villanyautó érzetét kelti. 0 és 30 mph között a gyorsulás kifejezetten meggyőző: az autó élénken, ugyanakkor finoman adja le az erejét, ami különösen alkalmassá teszi a sűrű városi forgalomban való haladásra, sávváltásokra és rövid távú előzésekre. A villanymotor azonnali reakciója miatt az indulások és a kisebb sebességtartományban történő gyorsítások könnyednek és magabiztosnak érződnek.